DE LA DEUXIÈME SECTION. 235 



cussion, en telle sorte que tout canal, toute entreprise 

 fluviale qui n'atteindrait pas ce but immense de rassu- 

 rer le pays contre les ravages du Rhône, ne pourrait 

 être accueillie avec faveur ni trouver les encourage- 

 ments et les participations nécessaires à son succès. 

 Mais, qu'opposer à un ennemi aussi redoutable que le 

 Rhône débordé, si ce n'est un travail colossal comme 

 lui ? C'est lui qui l'impose, qui ne nous laisse pas la 

 faculté d'en choisir les dimensions; c'est d'après les 

 siennes que nous sommes obligés de déterminer celle 

 du dérivatif par lequel nous prétendons maîtriser sa 

 violence. 



Si l'on veut préserver de toute inondation et les quais 

 de Lyon et les magnifiques plans des Rrotteaux et de 

 la Guillotière, il faut enlever au Rhône au moins un 

 tiers de ses eaux, dans leurs plus grandes crues. Or, sa 

 largeur moyenne, dans la ville, est d'environ 240 mè- 

 tres. Le canal de dérivation ne peut donc remplir sa 

 principale destination, qu'en ayant un tiers de cette 

 largeur, savoir 80 mètres, et en étant maintenu cons- 

 tamment à une profondeur d'un mèlre au-dessous de 

 l'étiage du Rhône. 



Si cet ouvrage, Messieurs, vous semble, au premier 

 coup d'oeil, trop énorme pour être exécutable, nous 

 vous prions de suspendre votre jugement jusqu'à ce que 

 nous ayons abordé la question des voies et moyens : 

 peut-être aurons-nous le bonheur de vous démontrer 

 que ce grand canal est plus faisable qu'on ne pourrait 

 le croire par la nature des terrains qu'il doit traverser. 



Veuillez aussi vous rappeler les avantages immenses 

 qui doivent résulter de sa construction, avantages que sa 



