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mètres ; cl la compagnie du Canal remonte au même 

 prix les bateaux de houille , de Givors à Lyon. 



Ainsi un bateau de houille de 100 tonnes est remonté 

 de Givors à Perrache pour le prix de 147 francs, et il 

 est évident qu'un bateau chargé de 100 tonnes de fonte 

 ne dépenserait pas la moitié de cette somme pour des- 

 cendre de Lyon à Givors; Perrache n'est pas ainsi la 

 position la plus avantageuse. 



Voyons maintenant la position de Givors. 



1300 kilog. de houille coûtent-ils plus pour descendre 

 de Rive-de-Gier que 1200 de fonte pour remonter au 

 même endroit? 



Si le tarif de remonte était égal au tarif de descente, 

 l'avantage serait pour Rive-de-Gier ; mais il y a 20 p. of 

 de différence de prix, qui donne l'avantage à la position 

 de Givors; et pourquoi Givors, ayant l'avantage delà 

 position , ne possède-t-il encore aucun établissement 

 métallurgique? C'est que Givors ne possède aucune force 

 motrice hydraulique , et que le charbon qu'il faudrait 

 pour l'entretien d'une puissante machine à vapeur, 

 romprait de suite l'équilibre des frais de transport. 



Vienne, qui, [par sa rivière, possède de puissants mo- 

 teurs hydrauliques, a vu se créer dans son sein deux 

 beaux établissements métallurgiques, qui sont aussi bien 

 placés que possible pour leurs expéditions dans le midi 

 de la France, mais qui sont dans une position désavan- 

 tageuse pour les expéditions dans le nord et dans 

 l'ouest. 



Quel est maintenant, entre Givors et St-Étienne, la 

 position la plus avantageuse? Les forges de Lorette, au- 

 dessus de Rive-de-Gier, sont-elles mieux placées que 



