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li. Cette remarque de la variation de l'aiguille , cil la meilleure addrciTe qu'on 

 puiife auoir pour connoiftre combien on eli éloigné de la cofte de Cumce ; & f'U 

 furuient des trauadcs ou grains de vent quand on eft en ce parage , ces obferua- 

 tions deVaiguille feront vn moyen fort alfeurc pour bien prcdre fes routes,& pour 

 fcauoir de quel cofté on doit tourner ; &c ainfi , quand vous trouuerez la variation 

 de trois degrcz , il faudra tourner à la bordée de l'Oucft : & fi elle eft de cinq de- 

 grezj il faudra contmuer à courir en la bordée de l'Eft ; mais fi elle Nordefte de 

 quatre degrez , il faudra faire vos bordées courtes , & dans le temps de vingt- 

 quatre heures courir feize heures à rOüeft,&: huit heures à l'Eft , δί vous tâche- 

 rez de vous tenir éloigne de la cofte de Guinée de foixante e¿ dix ou quatre-vingt 

 lieues, tant que les trauades dureront, & que vous ne rencontrerez point les 

 vents généraux. 



16. Quand on eft à la hauteur de trois degrez , ou moins , & qu'on entre dans 

 les vents généraux , il faut prendre la route du Brcfil , fe tenant toutesfois au Lof, 

 ÍC le plus prés du vent qu'on pourra : ic f'il dénient Sud , il faudra tourner plus à 

 l'Eft tant qu'il durera , prenant cependant à la diftance où l'on croit eftre 

 de la cofte de Guinée : mais le vent general reucBant,il faut cingler au Sud- 

 Oiieft quart-d'Oiieft , &¿ à l'Oüeft-Sud-Oüeft , &c ne fe paint ennuyer de 

 fuiure cette route ; parce qu'à cent lieues de la cofte de Guinée , ou enui- 

 ron , les eaux courent au Nord-Eft , oc on f'en appcrçoit bien dauantage 

 quand la Lune eft pleine ounouuelle. Or mettant le Cap au Sud-Oüeft, quart- 



* Para bal- d'Oüeft ,on va droit à rencontre des courans qui tiennent le VaiiTeau fous* le 

 rauento. ygj^j- . j^^[^ β on ne fcnt point de courans , "^ il faut nauiger auec beaucoup de cir- 

 deagea."*" confpedion, δί régler fa route fur la variation de l'aiguille, & fur le iillage da 



VaiiTeau , obfcruant fouucnt cette variation , &: de combien elle change : auec 

 cesobferuations,il fera facile de prendre la vraye route, & de fçauoir le che- 

 min qu'on aura tenu. 



17. Quand on eftarriuéàla ligne Equinoxiaîe auec les vents généraux, on. 

 trouue les vents plus propres & fauorables, oc ils deuiennent quelquesfois Eft, 8c 

 Eft-Sud-Eft,&: fil aiguille varie alors de fix degrez, c'eft figne qu'on a pris la 

 vraye route : mais fi on en trouue fept , on eft trop à l'Oüeft ; & fi alors le vent cil 

 Sud-Sud-Eft,S¿ qu'il vous permette de tourner à la bordée d'Eft,ie fuis d'auis 



• Par» ce- qu'on le faiTe , afin de * prendre le vent auant que d'arriuer au parage dans lequel 

 brarbalra- ¡gj eaux courent vers l'Oueft ; car pour Ce qui eft du parage dans lequel les eaux 



courent vers le Nord-Eft, il n'eft pas fi dangereux; parce que le vent qu'on y 

 • voyt-^U trouue fat à vous en tirer. Et ne vous fiez * pas aux Routiers,qui vous difent que 

 rtmar<¡i*e fj gftant fous la ligne l'aiguille varie de fept degrez , vous eftes dans ia vraye rou- 

 Tnlfcîiuu- ^^ ' ^^^ jamais ie ne l'ay trouue ainfi à toutes les fois que ie l'ay obferué eftant fous 

 tuT ,β,τΐ* la ligne : c'eft ce qui me fait connoiftre qu'ils fe trompent , Sz que ces routiers ne 

 '""■""""'• rapportent pas la vérité. 



18 II eft fort à propos défaire bon quart dans la route que vous ferez vers 

 leBrefil, Si de prendre garde de prés aux vents qui fe leuent , remarquant bien 

 auifi le fillage du Vaifleau, &c la variation du compas ; car ces obfcruations impor- 

 tent beaucoup pour faire vne bonne Nauigation : ne vous laflez point 

 d'aller au Lof , de le plus prés du vent que vous pourrez , jufqu à ce que 

 vous foyez pafsé les Ifles de l'Afcenfion & de la Trinité , qui font far les vingt 

 ¿tgrex^Sui. Vous trouuerez les vents d'Eft& d'Eft-Sud-Eft, jufqu'à quatre de- 

 grez de Latitude Auftrale ; &: quelquesfois après cette hauteur, ils deuiennent 

 échars & plus contraires , fçauoir de Sud- Eft , & continuent jufqu'à ce qu'on foie 

 à la hauteur de huit degrez , & après les vents d'Eft & d'Eft-Nord-Eft font plus 

 ordinaires. 



i^. Depuis la hauteur de huit degrez en continuant le voyage, il ne faut point 

 approcher de la cofte du Brcfil que de quatre- vingt à cent lieues > pour tenir h^ 



