4 RO ν Τ I ER 



15. Cette remarque de la variation de l'aiguille , eft la meilleure addrciTe qu'on 

 pulire auou' pour connoiilre combien on cit éloigné de la colle de Guinée ; & f'il 

 luruient des trauades ou grains de vent quand on eft en ce parage, ces obferua- 

 tions de l'aiguille feront vn moyen fort alfeurc pour bien prcdre fes routes,2¿ pour 

 Îçauoir de quel coftc on doit tourner ; & ainfi , quand vous trouuerez la variación 

 de trois dcgrez , il faudra tourner à la bordée de l'Oüeft : & fi elle eft de cinq de- 

 grez, il faudra continuer à courir en la bordée de l'Eft ; mais fi elle Nordcftc de 

 quatre degrez, il faudra faire vos bordées courtes , o¿ dans le temps de vingt- 

 quatre heures courir feize heures à rOUeft,&: huit heures à l'Eft, & vous tâche- 

 rez de vous tenir éloigné de la cofte de Guinée de foixante ÒI dix ou quatre-vingt 

 lieues, tant que les trauadcs dureront, & que vous ne rencontrerez point les 

 rents généraux. 



\6. Quand on eft à la hauteur de trois dcgrez , ou moins , Si qu'on entre dans 

 les vents généraux , il faut prendre la route du Brcfil , fc tenant toutesfois au Lof, 

 ^ le plus prés du vent qu'on pourra : & f'il deuient Sud , il faudra tourner plus à 

 l'Eft tant qu'il durera , prenant cependant à la diftance où l'on croit eftrc 

 de la coftc de Guinée : mais le vent general reuenant,il faut cingler au Sud- 

 Oueft quart-d'Oüeft , 0¿ à l'Oüeft-Sud-Oüeft , & ne fe point ennuyer de 

 fuiure cette route ■■, parce qu'à cent lieuës de la cofte de Guinée , ou enui- 

 ron , les eaux courent au Nord-Eft , & on f'en apperçoit bien dauancage 

 quand la Lune eft pleine ou nouuelle. Or mettant le Cap auSud-Oüeft, quarc- 



• Para bal- d'Oüeft , on va droit à l'cncontie des courans qui tiennent le Vaifleau fous* le 

 ïjuento. vent : mais fi on ne fcnt point de courans,* il faut nauigcrauec beaucoup de cir- 

 d*agoâT°* confpedion , & rcglcr faroute fur la variación de l'aiguille, & fur le fillage du 



Vaifleau, obfcruant fouucnt cette variation, &:de combien elle change . aucc 

 £CSobferuations,ilfera facile de prendre la vrayc routCj&dc^fçauoir le chci 

 min qu'on aura tenu. 



ly. Quand on eftarriuéàla ligne Equinoxiaîe aucc les vents généraux, on 

 trouue les vents plus propres & fauorables, & ils deuiennent quelquesfois Eft, δί 

 Eft-Sud.Eft,a¿:ííraiguille varie alors de fix dcgrez, c'eft figne q^u'onapris la 

 vraye route : mais fi on en trouue fept , on eft trop a l'Oüeft ; & fi alors le vent eft I 

 Sud-Sud-Eft,¿¿ qu'il vous permette de tourner à la bordée d'Eft,ic fuis d'auis i 



• Para ce- qu'on le faifc , afin de * prendre le vent auant que d'arriuer au parage dans lequel 1 

 krarbalra- les caux courcut vets l'Oucft } car pout cc qui cftdu parage dans lequel les eaux 



courent vers le Nord-Eft, il n'eft pas fí dangereux; parce que le vent qu'on y 

 * voyit^U trouue fert à vous en tirer. Et ne vous fiez * pas "aux Routiers,qui vous difent qu» 

 Ttmar<¡ui fi cftant fous la ligne l'aiguille varie de fept degrez , vous eftcs dans la vraye :ou- 

 Tnî'c'Rtit- ^^ » ^^^ jamais ie ne l'ay trouue ainfi à toutes les fois que ie l'ay obferué eftant fous 

 UtrjitrU la ligne : c'eft ce qui me fait connoiftre qu'ils fc trompent , & que ces roatiers n* 

 •vnriatim. rapportent pas la vérité. 



18 II eft fort à propos défaire bon quart dans la route que vous ferez vers 

 le Brcfil , S¿ de prendre garde de prés aux vents qui fc leuent , remarquant bien 

 auiTi le fillage du Vaifleau, bc la variation du compas ; car ces obfcruations impor- 

 tent beaucoup pour faire vne bonne Nauigation : ne vous laflez point 

 d'aller au Lof , & le plus prés du vent que vous pourrez , jufqu à ce que 

 vous foyez pafsé les Ifles de l'Afcenfion &c de la Trinité , ψά font f^r les vingt 

 degtex^Sud. Vous trouuerez les vents d'Eft& d'Eft-Sud-Eft,jufqu'à quatre de- 

 grez de Latitude Auftrale ;& quelquesfois après cette hauteur, ils deuiennent 

 cchars&plus contraires, fçauoir de Sud-Eft,& continuent jufqu'à ce qu'on foit 

 àia hauteur de huit degrez , & après les vents d'Eft ôid'Eft- Nord-Eft font plus 

 ordinaires. 



ΐβ. Depuis la hauteur de huit dcgrez en continuant le voyage , il ne faut point 

 approcher dclA coftc du Brcfil que de quatre- vingt à cent Ucucs,pom• tenir 1» 



