DE CHARLES-FRANÇOIS BEAUTEMPSBEAUPRE. X] 



M. Beautenips-Beaupré prit un grand nombre de relèvements, 

 tant sur les différents points de l'île principale, que sur les 

 autres îles qui constituent avec elle l'archipel de Santa-Cruz. 



Suivant la méthode qu'il avait arrêtée dès lors pour faire 

 ces relèvements, et qui depuis est devenue d'un usage géné- 

 ral, M. Beautemps-Beaupré faisait d'abord à chaque station 

 une vue de la côte, où non-seulement il indiquait |)ar des 

 lettres ou des chiffres les objets les plus remarquables, mais 

 où il écrivait les mesures des angles observés, ainsi que les gi- 

 sements des pointes relevées les unes par les autres, l'estime 

 des distances, etc. 



Les vues sur lesquelles doivent être écrits les résultats des 

 observations faites à bord ne sauraient être prises avec trop 

 de promptitude, car il faut que le vaisseau ne se déplace pas 

 sensiblement pendant la durée du travail. 



Les opérations principales qui servent de fondement aux 

 cartes levées par M. Beautemps-Beaupré sont celles qui ont 

 été faites soit à midi, soit aux mêmes heures que les obser- 

 vations d'angles horaires, c'est-à-dire juste aux moments où 

 chaque jour on déterminait la position du vaisseau, d'après les 

 observations astronomiques et la marche des chronomètres. 

 Al. Beautemps-Beaupré réunissait près de lui, à ces instants 

 du jour, le plus grand nombre possible d'observateurs, et il 

 en avait trouvé et formé un grand nombre parmi les officiers 

 de la frégate. Une minute avant de prendre les relèvements, 

 il faisait une esquisse de la vue des terres, en commençant 

 par les parties qui, étant les plus éloignées, devaient éprouver 

 le moins de changement dans les contours par l'effet de la 

 marche du navire ; ensuite, à l'instant précis où se faisaient 

 les observations astronomiques, il mesurait la distance angu- 



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