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lieu, laissa une place vacante au sein de la première classe de 

 l'Institut, dans la section de géographie et de navigation. 

 M. Beautemps-Beaupré consentit avec timidité à se mettre 

 sur les rangs pour l'obtenir. iM. Arago, qui l'avait précédé 

 dans vos rangs, fut chargé de faire le rapport sur ses titres, 

 et, en voyant le nombre et la variété de ses travaux, il lui dit : 

 Mais vous devez avoir cent ans/ lin en avait cependant que 

 quarante-quatre, et, le 24 septembre 1810, il Ait nommé à 

 une grande majorité. L'un de ses principaux concurrents 

 était l'amiral de Rosily, directeur du Dépôt de la marine, 

 son chef et constant ami. 



Leur amitié n'en fut point altérée. Dans nos luttes pacifi- 

 ques les vaincus de la veille sont souvent les vainqueurs du 

 lendemain. Le mérite des uns sert à faire mieux ressortir en- 

 core le mérite des autres. M. l'amiral de Rosily-Mesros était 

 lui-même un hydrographe de beaucoup d'expérience et d'un 

 grand savoir. En 1787, pendant le voyage de la Pérouse, il 

 avait exécuté, par ordre du roi, sur la frégate la Fénus qu'il 

 commandait, la reconnaissance hydrographique de la mer 

 Rouge. Eu 1816, appuyé par ]\I. Beantenqis-Beaupré, il de- 

 vint, Messieurs, votre confrère, dans la section des acadé- 

 miciens libres. 



En 1811, l'Empire français \enait de s'étendre jusqu'à 

 Hambourg et Lubeek. M. Beautemps-Beaupré, qui, à ses 

 débuts, avait travaillé sous INI. de Fleurieu au Neptune de la 

 mer Baltique, fut chargé, le 22 mars 181 î, de l'exploration 

 hydrographique des côtes septentrionales de l'empire au delà 

 de l'Escaut. En 181 1, 181 2 et i8i3, il fit des campagnes suc- 

 cessivesdans les départementsde la Hollande, ainsi qu'aux em- 

 bouchures de rEms,du Weser etdel'Elbe, en vue de l'établis- 



