XXXviij ELOGE HISTORIQUE 



compétent, M. de Rossel , en parle déjà dans la préface 

 du voyage, publiée en 1808 (1). 



« Les navigateurs trouveront en général, dans cet appen- 

 « dice, des connaissances liydrograpliiques sur lescjuelles on 

 « n'avait rien publié de complet jusqu'à présent. M. Beaii- 

 a temps-Beaupré y donne aussi plusieurs méthodes expédi- 

 « tives pour sonder une côte et marquer le brassiage sur les 

 « cartes. Ces méthodes, dont il s'est servi pour les travaux 

 « qu'il a exécutés sur les côtes de France (avant 1808), par 

 « ordre du ministre de la marine, sont si utiles, que l'on ne 

 <r devait pas négliger de les faire connaître aux navigateurs, 

 « en même temps f[ue celles dont on a fait usage pendant la 

 « campagne. » 



On comprend déjà , par ces judiciesuse observations de 

 l'un des maîtres delà science hydrographique, que les opé- 

 rations auxquelles M. Beautemps-Beaupré se livra sur les côtes 

 de France diffèrent en plusieurs points essentiels de celles 

 dont il fut habituellement occupé dans le voyage de d'Entre- 

 casteaux. Dans celles-ci, qui appartiennent généralement à ce 

 qu'on appelle le lever sous voiles, il s'agissait principalement 

 de fixer les positions des endroits remarquables des terres 

 qu'on apercevait, caps, montagnes, etc., au moyen de relè- 

 vements dirigés vers ces objets, de certains points de la route 

 du navire, déterminés avec un soin spécial. Les travaux exé- 

 cutés sur les côtes de France, dans une étendue générale- 

 ment moins vaste et avec beaucoup moins de rapidité, avaient 

 pour but de fixer divers endroits de la mer, écueils, points 



(1) f'oyagc de d'Enlrecastcaux, tome I", préface, p. xt. 



