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de la mer qui devaient être marqués sur les cartes et plans. 

 Les relèvements étaient pris invariablement avec le cercle à 

 réflexion. M. Beautenips-Beaupré avait acquis une grande 

 habileté dans le maniement de ce précieux et délicat ins- 

 trument, et il n'était pas moins exercé à construire gra- 

 phiquement sur les premiers croquis de ses cartes les points 

 observés par sa méthode, fondée sur le principe géométri- 

 que du segment capable d'un angle donné. Il possédait à mer- 

 veille les constructions variées qui dérivent de ce principe, 

 elles appliquait suivant les divers cas avec un à-propos rem- 

 pli de sagacité. 



C'est ordinairement par le moyen de circonférences de 

 cercle décrites sur les distances observées, qu'on place les 

 points de station ; mais lorsque cette construction présente 

 quelque difficulté à cause de la grandeur du rayon des cer- 

 cles, du rapprochement des centres, etc , on peut y sub- 

 stituer une de celles, assez nombreuses et généralement 

 très-simples, que la géométrie élémentaire sait déduire du 

 même théorème fondamental. On peut aussi , dans beau- 

 coup de circonstances, faire usage du calcul pour trouver les 

 rayons et les centres des cercles à décrire. M. Beautemps- 

 Beaupré recommande, pour ces constructions mêlées de cal- 

 culs, l'usage des tables de tangentes et de sinus naturels. 



L'échelle adoptée par les ingénieurs-hydrographes pour 

 la première rédaction de leurs travaux, est de 6 lignes pour 

 loo toises (i), ou de ttttt» c'est-à-dire égale à six fois celle 

 de la carte de Cassini. 



(1) Exposé des travaux relatifs à la reconnaissance hydrographique des côtes 

 occidentales de la France, par M. BcautempsBeaupré, p. 6. 



