DE CHARLES-FRANÇOIS BEAUTEMPS- BEAUPRE. xlj 



Les cartes et même les plans ont été généralement publiés 

 sur une échelle beaucoup moindre, mais M. Beautemps- 

 Beaupré fut proniptement amené à reconnaître qu'il fallait 

 non-seulement recueillir les matériaux nécessaires à la rédac- 

 tion de nouvelles cartes des côtes de France, mais encore 

 s'efforcer de réunir dans les archives du Dépôt général de la 

 marine tous les documents qui pourraient être utiles par la 

 suite pour apprécier les projets relatifs à la navigation. Il ne 

 se laissa effrayer ni par les difficultés, ni par la longueur du 

 travail, et, à la fin des opérations, le Dépôt général de la ma- 

 rine posséda, dans une collection de cinq cent vingt-sept 

 volumes in-4°, les documents nécessaires pour faire dresser 

 au besoin, sur de très-grandes échelles, le plan de toutes les 

 parties des côtes occidentales et septentrionales de France 

 sur lesquelles l'attention du gouvernement pourrait être ap- 

 pelée. 



Une des parties les plus essentielles et les plus utiles des 

 cartes marines est l'indication des profondeurs de la mer 

 dans les différents points , au moyen de chiffres qui y sont 

 inscrits et qui ont été obtenus par la sonde. M. Beantemps- 

 Beaupré n'était pas moins habile à faire les sondages qu'à re- 

 lever les positions des points où il les faisait, et c'est avec 

 toute l'autorité d'un praticien consommé qu'il résuma, dans 

 son Exposé des travaux relatifs a la reconnaissance hydro- 

 graphique des côtes occidentales de France, les règles de 

 l'art difficile de reconnaître la topographie sous-marine. Un 

 danger lui échappait difficilement, quoiqu'il se plaise à citer, 

 ])our l'instruction de ses successeurs, des roches qui lui ont 

 échappé plusieurs années de suite. Un jour, on lui signala 

 un écueil contre lequel un bateau avait touché dans un en- 

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