xlvj ÉLOGE HISTORIQUE 



M. Beautemps-Beaupré, habitué comme il l'était à toutes 

 les chances de la mer, n'employait ses collaborateurs qu'a- 

 vec une prudence consommée, et il disait, en présentant à 

 l'Académie le sixième et dernier volume du Pilote des cotes de 

 France: « Ce rjui complète le bonheur que j'éprouve d'a- 

 voir réussi à amener à une heureuse fin un travail aussi 

 considérable que celui que je mets aujourd'hui sous les 

 yeux de l'Académie, c'est de n'avoir pas eu à déplorer la 

 perte d'un seul de mes collaborateurs par un accident de 

 mer, dans le cours des vingt campagnes faites au milieu de 

 l'immense quantité de dangers dont les abords de nos côtes 

 de l'Océan sont encombrés! » 



Il n'était pas moins empressé à honorer le zèle et le savoir 

 de ceux qui avaient pris part à ses travaux, qu'à veiller à 

 leur sûreté, et on sent qu'il était non-seulement fier, mais 

 heureux de pouvoir dire dans V Exposé des travaux relatifs 

 à la reconnaissance hydrographique des cotes occidentales 

 de la France (p. 27) : « I.es connaissances pratiques et les 

 <c méthodes peuvent s'améliorer par la suite; mais nous 

 « croyons être en droit d'affirmer que, dans aucune cir- 

 « constance, on ne pourra déployer un zèle plus grand que 

 « celui qu'ont montré tous nos collaborateurs. » 



Aussi, lorsqu'en i844> après l'achèvement du Pilote des 

 cotes de France, le roi Louis-Philippe le nomma grand offi- 

 cier de la Légion d'honneur, le corps entier des ingénieurs- 

 hydrographes se sentit récompensé dans la personne de son 

 vénéiable chef. 



La bonté de notre confrère n'excluait pas une grande fer- 

 meté de caractère, et celle-ci se révélait souvent dans les con- 

 trariétés inséparables de travaux tels que les siens; mais cette 



