Iviij ÉLOGE HISTORIQUE 



deux premières leltres sont datées de Port-de-France (Nouvelle-Calédonie), et 

 la troisième de Sydney (Nouvelle-Hollande), où il est enfin arrivé à bord d'un 

 bâtiment de l'Etat. 



.. Port-de-rraoce, 21 déccralire 185S. 



« Le 11 septembre dernier, dans la nuit, j'ai eu le malheur d'échouer et de perdre 

 votre navire Saint-Pauhm l'extrémité est du récif de l'île Adèle (Louisiade). Le navire 

 et son chargeinent ont été complètement perdus, sans qu'il ait été possible d'en retirer 

 même des vivres. 



<( Le Saint-Paul fdait de 9 à 10 milles à l'heure, lorsqu'il a touché. Mon rapport, qui 

 vous sera expédié de Sydney aussitôt que j'y serai arrivé, vous fera connaître les détails 

 et les causes de cet événement désastreux. 



«J'ai d'abord réussi à sauver tous mes passagers et mon équipage; mais les naturels 

 bienveillants d'abord, ayant attaqué mon campement sur Adèle, il en résulta que je per- 

 dis les papiers du navire, les fonds en petite quantité (16 souverains) qui lui apparte- 

 naient, mesinstruments, etc., etc. Sept hommes de mon équipage, le second compris, 

 ont disparu et probablement auront été massacrés; il n'en existe cependant aucune 

 preuve matérielle. 



« Les Chinois, dont plusieurs ont été blessés, sont restés sur une îlette voisine d'Adèle, 

 ayant fort peu de vivres. 



Il Je suis parti avec onze hommes et un mousse pour la côte d'Australie, dans le but d'y 

 icncontrer du secours. Treize jours après, j'ai atterri au nord du cap Flattery. C'est la 

 position probable que je crois pouvoirassignerà la terre que je découvris la première, 

 car j'étais sans autre instrument qu'une boussole chinoise, et naviguais dans unochaloupe 

 de 6 mètres avec une voile de canot. 



Il Après avoir supporté bien des misères, le S octobre, la chaloupe nous fut prise, pen- 

 dant notre sommeil, par une peuplade australienne. Cette peuplade nous garda jusqu'au 

 1 1 octobre, après nous avoir fait éprouver bien des mauvais trailemeiits. Ce jour-là 

 ayant aperçu une goélette anglaise de 60 tonneaux, je parvins à la joindre avec huit de 

 mes hommes, trois ayant succombé, le mousse ayant disparu. 



Il Rendu à bord de cette misérable goélette, je fus, par suite de son itinéraire, gardé jus- 

 qu'au 20 décembre, jour auquel, ayant été mis à terre, la réception toute cordiale, toute 

 bienveillante du commandant militaire, M. Têtard, chef de bataillon de l'infanterie de 

 marine en garnison à Port-de-Krance, ainsi que celle do ses officiers, m'ont pour le mo- 

 ment fait oublier nos maux. 



■I Le commandant de Cintré, de la corvette Thisbé, en station à Port-dc-France, va ex- 

 pédier à Adèle le vapeur le Stijx. Le commandant de Cintré a exprimé le désir que j'ac- 

 compagne ce bâtiment dans la petite exploration qu'il entreprend dans le but de sauver 

 ceux des hommes de l'équipage du Saint-Paul ou de ses passagers qui auraient survécu. 

 J'ai d'autant plus cru devoir n'apporter aucune objection au désir du commandant de 



