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de 134 bouteilles immergées dans l’Atlantique nord par des bâti- 
ments de toutes les nations, avec un tableau indiquant la date et le 
lieu d'immersion, le lieu de découverte, le nombre de jours du 
trajet, sa longueur en milles et la marche moyenne par jour. La 
carte montre des trajets relevés d'avril 1889 à juillet 1891, c’est- 
à-dire pendant 27 mois. Il faut se souvenir que la marche moyenne 
par jour d’un flotteur est toujours trop faible, parce que lorsque ce 
dernier s’échoue sur une côte, il se passe toujours un certain temps 
avant qu'il soit découvert, ce qui augmente la durée totale du 
voyage, telle qu’on est forcé de l’évaluer par la différence des dates 
d'immersion et de découverte. 
Propriétés physiques. — Comme les molécules liquides d’un 
courant marin constituent une masse considérable, elles ne modi- 
fient que lentement leurs propriétés physiques, en général différentes 
de celles des eaux à travers lesquelles le courant se fraye un passage. 
On pourra donc suivre en quelque sorte l’individualité d’eaux en 
vérifiant par l'observation directe cette constance de leurs propriétés 
physiques. On choisira de préférence la densité et la température, à 
cause du maniement si facile et si prompt de l’aréomètre et du ther- 
momètre. Ce procédé est le plus ancien de ceux qui ont servi à 
découvrir l’existence des courants et à les étudier systématique- 
ment. Dès 1606, le géographe français Marc Lescarbot remarqua le 
premier l'élévation de la température des eaux dans les parages de 
Terre-Neuve; l’astronome Chappe d’Auteroche, en 1768, releva les 
températures de l’eau de surface pendant toute une traversée de 
France au Mexique, et l’on sait que Franklin en fit usage, en 1775, 
pour le Gulf Stream. 
Loch. — A bord d’un navire à l’ancre, on observe les courants 
superficiels au moyen du loch. On donne ce nom à un triangle 
isocèle, en bois, de 20 à 25 cm de hauteur, et dont la base, au lieu 
d’être rectiligne, est légèrement arrondie et lestée de plomb, de 
manière que, immergé, il se maintienne debout dans l’eau. Les 
trois angles de ce triangle, ou bateau de loch, sont maintenus par 
trois cordelettes égales, se réunissant à une ligne unique divisée en 
mètres par des nœuds ou des lanières de cuir, comme une ligne de 
sende. On lance le bateau de loch, on le laisse filer pendant un cer- 
ain temps, afin de lui permettre de ne plus s’avancer que sous 

