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cune d’une largeur de 65 cm sur 130 cm de hauteur; on leste 
d’un poids de plomb pesant 95 kilog et on attache une corde 
ayant la longueur requise pour atteindre la profondeur désirée. 
On fixe à une bouée de surface ayant 165 cm de hauteur, 33 cm de 
diamètre au milieu, s’effilant aux extrémités, et capable de suppor- 
ter un poids de 33 kilog dans l’eau. On a même quelquefois em- 
ployé deux ou plusieurs de ces bouées. On opérait comme il a été 
indiqué à propos du flotteur de Mitchell. 
Cet appareil possède de sérieux désavantages : la bouée supérieure 
présente trop de prise au vent; en outre, la surface du flotteur pro- 
fond n’est ni égale ni dans un rapport connu avec la surface im- 
mergée de la bouée. Il s’introduit ainsi dans la construction précé- 
dente un élément non évalué, l’action relative de chaque courant sur 

50 brasses 
© 
: 5 encablures = 0.5 milles 
0 1 2 3 en 5 
chaque flotteur qui s’égalise avec l’appareil de Mitchell. Les savants 
du Challenger ont cependant exécuté avec cet instrument des me- 
sures jusqu'à une profondeur de 600 brasses. La fig. 46 montre la 
rose des directions obtenue le 24 avril 1873 entre les Canaries et les 
îles du Cap Vert. Le courant de surface était N. 60° E., 0,24 milles 
à l’heure, celui du flotteur inférieur, à 50 brasses, était E, 0,24 
milles à l'heure ; la véritable direction, à 50 brasses, était donc 
N. 750 E, 0,46 milles à l'heure. 
