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venable pour son fonctionnement une roue de quatre tiges rectan- 
gulaires dont chacune porte un petit cône métallique creux 0. 
Le courant fait tourner ces cônes et le nombre des tours est enregis- 
tré par un compteur c. À la partie inférieure est une aiguille aiman- 
tée dans une boîte oscillante d, fermée par un verre et servant de 
compas. L'appareil étant immergé et maintenu immobile à une pro- 
fondeur déterminée, la girouette « donne l'orientation, la roue b 
marche et ses tours s’enregistrent, enfin l'aiguille aimantée prend 
sa direction. On abandonne le système à lui-même pendant un temps 
connu. Dès qu’on le remonte, l'hélice Z agit sur une tige f qui, par 
l'intermédiaire des deux ailes horizontales Æ et du double levier g, 
fixe et immobilise la girouette dans une des dentelures de la cou- 
_ ronne . En même temps, la roue b est arrêtée et le compteur cesse 
par conséquent de marcher; le bas de la tige f, en descendant, 
appuie sur le levier e ce qui, par un renvoi, soulève aiguille aiman- 
tée, l’applique et l’immobilise contre le couvercle en verre de la 
boîte. On peut donc, à bord, connaître l’azimut de la girouette qui 
est celui du courant et lire le nombre de tours accomplis, c’est-à- 
dire la vitesse. 
Le mesureur, lesté par un poids », est descendu à la profondeur 
voulue le long du fil de sonde auquel il est relié par la double 
tige 00. L’appareil est gradué en l’immergeant à la surface et en 
comparant ses indications de vitesse avec celles fournies par‘une 
ligne de loch employée à la façon ordinaire. 
Tourniquet de Woltmann. — Le-tourniquet de Woltmann, per- 
fectionné par Amsler-Laffon, est lui-même un perfectionnement de 
l'appareil de Mayer. Il se compose ‘ d’une tige horizontale suspendue 
à la Cardan en son milieu ; à l’une de ses extrémités sont disposées 
quatre ailettes mises en mouvement par Le courant et dont un comp- 
teur enregistre le nombre de tours ; à l’autre extrémité est une large 
girouette obligeant le système à se maintenir dazs le sens du cou- 
rant. L'appareil, suspendu à une ligne, est descendu à la profondeur 
voulue; il est accompagné de deux fils de cuivre entourés d’une 
enveloppe isolante en gutta-percha qui le mettent en communication 
électrique avec le bord, de telle sorte qu'on est prévenu par une son- 
‘ Handbuch der nautischen Instrumente, p. 58, ff. 
