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MÉCANIQUE APPLIQUÉE. — Rapport sur une roue hydraulique présentée par 



M. Passot. 

 (Commissaires, MM. Arago, Coriolis rapporteur.) 



« L'Académie nous a chargés, M. Arago et moi, de lui rendre compte 

 d'un Mémoire de M. Passot, ayant pour objet la description d'une roue 

 hydraulique. 



» Cette machine , dont l'auteur a présenté un modèle , est construite dans 

 un système analogue à celui des roues à réaction. Elle est formée d'un 

 tonneau très aplati tournant autour de son axe de figure placé vertica- 

 lement. L'eau de la source supérieure arrive dans ce tonneau par un tube 

 central qui est implanté verticalement sur son fond supérieur. Ce tube est 

 surmonté d'un entonnoir pour faciliter l'introduction de l'eau. 



» Le pourtour du tonneau, c'est-à-dire la surface cylindrique qui le 

 termine, est interrompu par une ou plusieurs chambres ou renfonce- 

 ments formés de trois faces rentrantes dont deux sont des plans verti- 

 caux perpendiculaires à la surface extérieure, et la troisième, qui réunit 

 ces deux plans, est un cylindre vertical d'un rayon moindre que l'enve- 

 loppe extérieure du tonneau. Sur l'une des faces planes de cette chambre 

 rentrante on a pratiqué un orifice par où l'eau contenue dans le ton- 

 neau sort en passant par un ajutage qui donne à la veine d'écoulement 

 une direction tangentielle à la surface du cylindre, de manière que l'eau 

 sort avec une vitesse relative dans une direction opposée à celle que prend 

 le tonneau quand il tourne. La longueur de la chambre d'évidement, ou 

 en d'autres termes, la distance entre l'orifice et la paroi plane qui lui est 

 opposée dans le renfoncement, est aussi petite que possible, mais cepen- 

 dant assez grande pour que la veine ne puisse atteindre ce plan. 



» L'eau fournie par la source supérieure se rend dans le tonneau par le 

 tube dont il est surmonté, et en sortant par l'orifice dont on vient de parler, 

 force la machine à tourner dans un sens opposé à celui de l'écoulement. 



» On voit par la description de cette roue qu'elle se classe parmi les 

 roues à réaction. Elle diffère seulement des formes ordinaires données à 

 ces roues en ce qu'on a substitué un tonneau plein aux canaux hori- 

 zontaux droits ou courbes par où l'on faisait arriver l'eau aux orifices. 



» Le système de cette roue rie peut être regardé comme nouveau. Les 

 auteurs qui ont traité de leur théorie ont indiqué qu'on pouvait élargir 

 les canaux horizontaux jusqu'à en faire une espèce de tonneaux. Il est vrai 

 qu'on n'avait pas éloigné autant de l'orifice la paroi verticale sur laquelle 

 agit la pression motrice; mais cette circonstance n'a pas l'importance que 



