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M. Raillard croit que les sinuosités dans la course des éclairs , peuven t 

 dépendre, en partie, des inégalités de la surface de la Terre. Cette vue 

 nouvelle mérite d'être suivie. 



Les remarques de M. Raillard sur les vents d'orage, concordent avec 

 celles de tous les météorologistes. On trouve aussi le germe des explica- 

 tions que M. le curé de Verseilles a adoptées, dans les oeuvres de Lahire, 

 de Mariotte et de plusieurs autres physiciens. 



M. LEBAILLY-GRAI^vILLE adrcssc copie d'une Note qu'il a soumise au 

 jugement de l'Académie des Beaux-Arts , et qui a rapport à un parallèle 

 entre l'octave musicale et le tétraèdre régulier. 



L'Académie se forme en comité secret à 4 heures \. k.. 



Errata, (séance du 3o juillet.) 



Pag. Lig. 



SID ^ 



269, 4 ^° remontant, dans la formule, remplacez sm p par 



Ibid., II en remontant, au lieu de | M(i^' — i-"'), mettez ^M^v' — v"') 

 2T2, i5 en remontant, au lieu de — , mettez , 



273, 4 ^° remontant, au lieu de n, mettez s 

 Jltid., 8 eu remontant, dans la formule, au lieu de s, mettez - 



281, i3, après ces mots : 2" poar la. perte de travail correspondante, o/ou/ez par 



seconde 

 Ibid. Faites précéder du facteur 2 , les termes en R'% IV et R'^ qui entrent 



dans les différentes formules de cette page, et restituez aux dénomi- 

 nateurs des dernières expressions de la perte proportionnelle ou rela- 

 tive de travail , due à la résistance du liquide dans lequel la turbine 

 est censée plongée , le facteur gH qui y a été oublié aussi bien que 

 dans les calculs numériques mentionnés à l'alinéa suivant. 



De celte manière , les valeurs de cette perte se trouvant réduites à 

 0,121 et o,o35 respectivement, pour les vitesses de 101, 5 et 62,8 tours 

 de roue à la minute, on est conduit à conclure, non plus que la résis- 

 tance dont il s'agit et son coefficient 6'=; o,oo36, se trouvent évalués 

 trop baut, mais bien que la principale cause du déchet éprouvé par la 

 turbine Fourneyron , doit résider dans les remous octasionés par la 

 présence de la capacité de cette roue, qui n'est pas soumise directe- 

 ment à l'action du fluide. 



285, i3, place de directeur de cette école, /<>ez place de directeur des études de 

 cette école. 



282, 11, au lieu de iSSg, lisez 1837. 



