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 on a placé une feuille de papier à lettre entre les deux barres- la nres 

 s.on était la même que dans les expériences, où les faces métalliques' 

 eta.ent en contact immédiat. L'excès du cuivre d'un côté de la feuilL 

 de papier, sur l'etam qui était de l'autre côté, a été de 5» 5 



» Les calculs précédents n'exigent pas la connaissance 'de la conducti 

 b.l.te extérieure. Ces calculs sont fondés seulement sur les relaZs '" 

 existent entre les diverses températures des barre» ^"' 



» Pour avoir la conductibilité extérieure, on a observé le refroidisse 

 ment de petites sphères d'un pouce de diamètre, d'un poids cot" 

 dune densité prise directement; on a pu déduire la concluct b, . e t' 

 rieure de la connaissance des temps nécessaires à des sphères Z 

 re r d.r d'un nombre déterminé de degrés. On s'est Z:!^ ee' cIuT 

 des formules données pour les petits corps par Fourier ' 



» Il résulte de ce travail , que la chaleur en mouvemenf ' 

 comme l'électricité en mouvement, un obstade ou Ti lo? ver""' 

 diminution de vitesse, à la rencontre des corps étranger! ! ' ""' 



MKCAmQCE APPUQtTÉB. _ E^pénences sur le tirage des voitures • 

 par M. A. Moriiv. 



(Commissaires, MM. Arago, Poncelet, Coriolis.) 

 (Extrait par l'auteur.) 



« L'auteur de ce Mémoire s'est proposé de rechercher nnr I 

 riences directes, les lois de la résistance que les dTvers tl'r^ ""^"' 



au roulement des voitures, ainsi que les effets JZ7LZ "T"'"^ 



sur les routes qu'ils parcourent. \ l'aide ' pTreH X' Z" ^''""'^^ 

 nouveaux, déjà connus des physiciens et d ' Tca témt drr'^''"" 

 qui leur a accordé le prix de Mécanique de la fonda^T MoloT:; 

 parvenu a obtenir des indications aussi précises nu'on ' . i .' • 

 pour la pratique de tous les effets exercés 'par Îes ehevtx'" '^ ''''''' 



» Pour établir la base d'une théorie expérimentale dp iJ • 

 roulement, il était nécessaire d'étudier s'épa éme^ £ f T" '" 

 qui peuvent exercer une influence notable surTtr ,"''''' 



dation des routes. Aussi l'auteur a-t-il ex m L" en ' 'r V '' ''^"- 

 ètaient dues : ,» au diamètre des roue -"Tkl ' . ["' """ ^"' 



vttesse du transport; 4» à. 'incli„ais:rd;r;r:t%'^^^ 

 ou a l'élasticité plus ou moins parfaite des voitures «"«Pens.on 



» Les expériences ont été faites avec des voitures d'artillerie , des di- 



