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)) Le bruit d'une voiture roulant sur le pavé; 



» Le bruit d'une chute d'eau ; 



» Le bruit que fait la vapeur en s'échappant avec force par un orifice; 



» Un roulement de tambours; 



» Le bri|iit d'un ou de plusieurs arbres dont les branches et les feuilles 

 sont agitées par le vent ; 



» Le bruit formé par la réunion de tous les bruits qui se font dans une 

 grande vilje; 



» Le bruit de la mer : ^lui-ci fournit des sons d'une intensité fort re- 

 marquable. 



» L'habitude de distinguer au milieu du bruit les sons produits par la 

 réflexion, ayant été acquise, on a cherché quelle relation pouvait exister 

 entre leurs différents degrés d'acuité et les distances correspondantes de 

 l'oreille à la paroi réfléchissante. 



» Pour cela , on a fait choix d'une muraille plane et verticale , et l'on a 

 placé , dans une direction qui lui était normale , une règle divisée, ayant une 

 de ses extrémités, celle qui portait le zéro, appuyée contre le mur. Cette 

 règle, dont Fobjet était de donner les distances de l'oreille au plan, a été 

 fixée dans la position qui vient d'être indiquée et se trouvait ainsi dirigée 

 vers le point d'où provenait le bruit. Ensuite, faisant face à la règle, on 

 en a approché la tête de manière à présenter une oreille du côté du mur, 

 tandis qu'on tenait bouchée l'oreille opposée. Au moyen d'une équerre 

 dont un des côtés glissait le long de la règle et dont l'autre s'appuyait à 

 la tête , derrière le pavillon de l'oreille ouverte , on obtenait la distance de 

 cet organe au mur, distance indiquée par la division correspondant au 

 pied de l'équerre. 



» Ayant nommé arbitrairement ut, le son entendu à l'unité de distance, 

 on a déterminé, à l'aide de cet appareil, les distances auxquelles on en- 

 tendait les autres sons de la gamme diatonique. Les résultats obtenus sont 

 transcrits dans les deux premières colonnes du tableau qui suit : 



