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» On peut aussi calculer la hauteur de la chute perdue, correspondante 

 aux diverses vitesses angulaires, hauteur perdue qui se compose de quatre 

 termes, savoir : 



» 1°. La hauteur perdue par la contraction, au passage de l'orifice injec- 

 teur, qui est proportionnelle au carré de la vitesse du liquide à travers cet 

 orifice ; 



» 2°. La hauteur due à la vitesse perdue par le choc, à l'entrée des tuyaux 

 mobiles; 



» 3°. IjSl hauteur perdue par le frottement de l'eau dans les tuyaux mobiles , 

 proportionnelle au carré de la vitesse relative d'écoulement. Avec les effets 

 du frottement se confondent ceux de la contraction qui peut avoir lien 

 aux orifices d'écoulement; 



» 4°- Ija hauteur due à la vitesse absolue finale, proportionnelle au carré 

 de cette vitesse. 



» On peut encore y ajouter la hauteur correspondante au frottement de 

 l'eau contre les disques de la rone , si elle tourne noyée, laquelle étant éva- 

 luée par la méthode que M. Poncelet a suivie dans son Mémoire sur les tur- 

 bines de M. Fourneyron, est proportionnelle au cube de la vitesse de rota- 

 tion de la roue, et en raison inverse du volume d'eau qu'elle débite. 



» On verra donc quelle est la vitesse angulaire à laquelle correspond le 

 plus grand effet utile de la roue projetée , et l'on sera conduit à en modifier 

 le tracé, en faisant varier l'inclinaison initiale des tuyaux, leurs formes, ou 

 les rapports de leurs orifices. 



» Mes expériences ont eu pour but de reconnaître jusqu'à quel point les 

 faits s'accordaient avec les résultats théoriques. 



» J'ai d'abord essayé deux modèles différant entre eux par la grandeur, 

 le nombre et la forme des tuyaux mobiles, mais dans lesquels les inclinai- 

 sons initiales, le. rapport des surfaces de l'orifice injecteur et des orifices 

 d'écoulement, et le rapport des rayons vecteurs aboutissants à ces surfaces 

 étaient identiques. Pour chacun d'eux j'ai déterminé approximativement le 

 coefficient numérique du frottement dans les tuyaux mobiles. D'après le 

 calcul, un des modèles devait être plus avantageux que l'autre. u) r^ii <.-A 



» L'expérience a confirmé ce résultat. Le modèle qui avait un moindre 

 nombre de tuyaux mobiles, dans lequel le coefficient numérique du frotte- 

 ment, évalué approximativement, devait être le plus grand, a donné un 

 travail utile maximum de 36 à 87 pour loo, tandis que l'autre m'a donné 

 45 pour 100. 



» Les volumes d'eau débités par chacune des deux roues, sous des 



