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un cas, celui du choc exercé dans le sens du mouvement, serait rap- 

 prochée de la tangente à la circonférence extérieure de la roue, et dans 

 - l'autre, au contraire, en serait écartée. 



» Dans les essais dont je viens de parler, rien n'empêchait l'eau d'être 

 un peu entraînée par le frottement, dans le mouvement de rotation du 

 disque supérieur de la roue ; j'ai ajouté deux diaphragmes plans , fixes , qui 

 prévenaient ce mouvement. Ils m'ont paru exercer une influence nuisible 

 sur le travail transmis à la machine. 



» L'application des formules m'indiquait que je devais augmenter le 

 travail utile transmis à la roue, en diminuant la grandeur des orifices d'é- 

 coulement des tuyaux mobiles, tout le reste demeurant constant; j'ai fait 

 faire cette modification , et l'effet utile transmis a monté de 45 à 5o p. foo 

 du travail dépensé. 



» Dans le modèle ainsi modifié , la formule a exprimé les dépenses 

 d'eau correspondantes aux diverses vitesses angulaires de la roue, avec 

 une approximation beaucoup plus grande que la première fois , pour 

 toutes les vitesses qui n'étaient ni très petites, ni très grandes, pour les- 

 quelles elle est en défaut. 



» L'écart entre le travail calculé et le travail mesuré au frein , a aussi 

 considérablement diminué, pour les vitesses un peu int"érieures à celle 

 sous laquelle la direction de la vitesse relative de l'eau entrante était 

 <lirigéc tangentiellement aux aubes formant les parois latérales des tuyaux. 

 Le calcul a donné un travail moindre que le travail observé, pour 

 les vitesses plus petites, et un travail beaucoup trop grand, pour les vi- 

 tesses plus grandes, où l'eau frappait les aubes par derrière, à son entrée 

 dans les tuyaux. 



» J'ai rétréci encore davantage les orifices d'écoulement ; la série 

 d'expériences faites sur ce modèle conduit à une discussion que je ne puis 

 aborder ici. 



Des roues pourvues de lujaux adducteurs. 



» J'arrive aux roues pourvues de tuyaux adducteurs. 



» Je remarque d'abord qu'on peut exprimer, par une équation fort 

 simple, la relation qui doit exister entre les aires des orifices injecteurs et des 

 orifices d'écoulement des tuyaux mobiles, les distances à l'axe de ces ori- 

 fices, et les angles d'inclinaison des tuyaux adducteurs et des tuyaux 

 mobdes, sur les tangentes à la circonférence décrite par les orifices d'admis- 



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