C 46i ) 



leau à pleine charge; mais après chaque tour on étend , à la surface de la 

 chaussée, une légère couche de matière liante, sèche, réduite en poudre 

 et choisie convenablement suivant la nature des matériaux de l'empierre- 

 ment Le volume de la matière d'agrégation est d'environ i.^ pour ,00 du 

 cube des matériaux qui constituent l'empierrement. Six tours de rouleau suf- 

 hsent dans cette seconde période de la consolidation. 



" Le cylindrage, réduit au minimum de douze tours de rouleau à douze 

 passages dans chaque endroit, pourra, dans une journée, s'étendre à .00 ou 

 Joo mètres de longueur, et couvrir une surface de 1 5oo à 2000 mètres carrés • 

 mais, quand la consolidation marchera lentement, on sera parfois obhfré 

 d augmenter un peu le nombre des passages du rouleau, et la surface cylin- 

 drée dans un jour sera moindre. Ce travail s'exécute avec six chevaux sur 

 des routes à pentes ordinaires ; on en emploie huit quand les pentes s'élèvent 

 au-dessus de 4 à 5 centimètres par mètre. 



" Malgré la grande mobilité des pierres cassées et surtout des cailloux rou- 

 les au commencement de l'opération , lattelage de six à huit chevaux de force 

 moyenne peut sans effort faire marcher le rouleau à vide , et pesant seulement 

 J 000 kilogrammes. A mesure que l'opération avance, le roulage devient plus 

 facile, et Ion peut augmenter successivement la charge du cyhndre jusqu'à 

 6 000 kilogrammes. Dans tous les cas, il faut que chaque cheval n'ait à 

 exercer qu'une traction modérée; s'il devait agir avec force, ses pieds bou- 

 leverseraient sans cesse la surface de la chaussée. 



'- Après une douzaine de passages du rouleau , la chaussée peut être livrée 

 a la circulation, si l'opération a été bien conduite. 



" Le succès dépend principalement de la nature de la matière d'aprépation 

 et de son introduction dans l'empierrement; elle doit remplir les vidés oui 

 restent entre les matériaux , et les envelopper en partie d'une espèce de gan- 

 gue, qui se consolide en séchant. 



•- Quand le rouleau marche pendant la compression , il s'enfonce peu dans 

 I empierrement, même au premier tour. On remarque seulement en avant 

 une agitation analogue à celle qui a heu dans un Ouide refoulé. La r.re.sion 

 de la surface se transmet de proche en proche, les pierres glissent les unes 



Zhl ' r '"" "'" ''^''' '^' ^^"^^^50. Les vides qui existaient 



d abord se remphssent en partie par les matériaux eux-mêmes. L'ondulation 

 en avant du rouleau diminue graduellement à mesure que les pierres se ca- 

 sent et perdent leur mobilité ; de là résulte , dans l'épaisseur de la chaussée , 

 une diminution d environ ^ pour la meulière cassée, mais moindre pour 

 des cailloux roules qui ne se touchent guère que par des points. 



<^- I!., l?4;, 2""= Semestre. (ï. MX, i\o IQ ] (J2 



