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" Or, j ai remis à la Commission qui a examiné mon harrage, et qui doit 

 examiner celui de M. Mary, un procès-verbal constatant qu'en lo secondes un 

 seul homme a effacé entièrement un barrage de i™,6o à i'°,70 de hauteur sur 

 8™, 36 de longueur, et que deux hommes, agissant à la fois aux deux exlré- 

 tnités,D'y auraient employé que la moitié de ce temps, c'est-à-dire 5 secondes, 

 ou, pour4o mètres, a4 secondes. 



" Ce temps n'est pas le septième de celui qui serait nécessaire, avec le 

 bateau-vanne, pour effacer une retenue de cette longueur et de cette hau- 

 teur; car M. Mary ne tient compte que du temps pendant lequel se vide le 

 bateau plein d'eau , et non du temps, plus long peut-être , qu'il faudrait pour 

 manœuvrer les vannes d'écoulement. 



" Au surplus, la manœuvre d'un barrage mobile des rivières doit avoir 

 pour résultat de donner passage non-seulement au liquide, mais encore aux 

 corps solides entraînés par les eaux: sinon, ceux-ci nageant pour la plupart, 

 comme les arbres, souches, glaçons, bateaux, etc., s'accumuleraient en amont 

 de ce barrage, dont ils rendraient souvent la manœuvre impossible. 



" Or, le bateau-vanne de M. Mary, flottant toujours lui-même et barrant 

 la rivière, arrêtera inévitablement tous les corps flottants, poussés avec rapi- 

 dité contre sa paroi d'amont par l'effet du violent courant qui passera dessous, 

 surtout lorsque les eaux d'une crue l'aurout soulevé. 



» Ce bateau-vanne ne peut donc point remplir l'office véritable de bar- 

 rage mobile comparable aumien^qui, formant déversoir, laisse constamment 

 passer les corps flottants et peut, en une vingtaine de secondes, par l'abattage 

 des portes d'aval, livrer un passage entièrement libre aux eaux et à tout ce 

 qu'elles porteraient , ou fermer ce passage par le relèvement des portes 

 d amont. 



» A la vérité, M. Mary parle d'un déversoir (latéral sans doute j qu'il pla- 

 cerait à côté de son bateau-vanne; mais c'est là une disposition qui ne pourrait 

 se concilier que très-rarement avec la dispositiou naturelle des lieux , et qui 

 aurait pour effet de dévier nuisiblement les courants, en occasionnant des 

 engravements , sans mettre, d'ailleurs, le bateau à l'abri du choc des corps 

 flottants entraînés par les crues qui le soulèveraient et feraient passer dessous 

 la plus grande partie des eaux; eu sorte que la manœuvre lente et difficile, 

 par laquelle on ferait faire à ce bateau un quait dfe conversion pour déboucher 

 entièrement la rivière, après l'écoulement de la plus grande partie des eaux 

 de la retenue dont le courant serait trop violent pour y faire mouvoir aucun 

 bateau transversal , en sorte que cette manœuvre, dis-je, deviendrait souvent 



