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« Il u'y aurait donc ni inconvénient ni danger à essayer les chaudières à 

 chaud par la dilatation, sans qu'il fût nécessaire d'arriver à la vaporisation. 

 Nous pensons aussi qu'on pourrait s'arrêter à 2 atmosphères au-dessus de leur 

 travail habituel. Le manomètre portatif hyperbolique qui se construit au 

 Musée de l'Industrie serait d'un excellent usage pour les essais de ce genre, 

 car l(.'s divisions sont égales et même plus grandes dans les hautes que dans 

 les basses atmosphères, contrairement aux manomètres cylindriques, et elles 

 sont justes, puisqu'elles ont été graduées empiriquement, c'est-à-dire par 

 expérience directe. 



>' On pourrait avec ce manomètre, qui semble fait exprès pour ce nouveau 

 mode d'essai, se passer du jeu des soupapes; car nous connaissons les précau- 

 tions que les fabricants emploient pour rendre les essais actuels dliisoires. Le 

 manomètre apporté par l'essayeur ne pouriait donner prise à aucune fraude 

 de ce genre, fraudes presque excusables en présence de la rigueur inutile et 

 dangereuse de l'ordonnance. 



" Nous pensons aussi qu'il ne faudrait qu'un seul essayeur habile pour tout 

 le royaume, car il n'y a pas de sûreté à charger de cette besogne une multi- 

 tude de personnes souvent étrangères à ces sortes d'opérations, ou qui, les 

 faisant pour la première fois, ne savent pas toujours bien calculer les diffé- 

 rents leviers, les poids et les soupapes. 



» Il faudrait, en outre, que cet ingénieur fût un praticien assez instruit 

 pour donner de bons conseils aux fabricants et aux chauffeurs dans le cours 

 (le ses fonctions, qui pourraient être contiiuies, car il serait bien d'essayer 

 les chaudières tous les ans, puisqu'elles se détériorent p,u l'usage. Le fabricant 

 lui-même serait charmé d'en connaître l'état, si le mode d'essai ne donnait 

 pas lieu à de grands dérangements; or, celui que nous proposons est si facile, 

 que pendant l'intervalle d'un repos il pourrait s'effectuer. Il suffirait de rem- 

 plir la chaudière complètement, en arrêtant le feu, de visser le manomètre 

 sur la chaudière, de refaire le feu et d'observer l'instrument; après quoi 

 l'ouverluie serait refermée par un boulon qui recevrait le poinçonnage de 

 l'essayeur. Si les mesures que nous proposons étaient adoptées, nous pensons 

 (jue les accidents deviendraient tiès-rares et finiraient peut-être par dispa- 

 raîlie complètement. » 



Note. 



ic Permettez-moi, monsieur le Ministre, d'ajouter à ce Rapport une ad- 

 dition au Mémoire que j'ai publié dans le Bulletin du Musée de l'Industrie, 

 cl fait parvenir au Ministre de la Maiine de Fiance, sur les causes des explo- 



