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qui ont déjà fait un fréquent usage des cartes des environs de lirest et des 

 autres parties des côtes occidentales de France se sont nnanimenient ac- 

 cordés pour en louer l'exactitude. Nous sommes heureux de pouvoir ajouter 

 que les naufrages ont considérablement diminué de fréquence sur nos côtes 

 de l'Océan , depuis qu'un nouveau et admirable système d'éclairage des phares 

 y a été établf et que les cartes du Pilote français ont été publiées. 



" Tout ce qui pouvait assurer le succès d'une aussi vaste entreprise que 

 celle de la reconnaissance détaillée des côtes occidentales et septentrionales 

 de France, nous a été accordé avec empressement par les divers Ministres de 

 la Marine qui se sont succédé depuis 1816 jusqu'à ce jour; et nous avons 

 trouvé dans les ingénieurs hydrographes, nos collaborateurs, ainsi que dans 

 les officiers du corps de la marine militaire qui nous ont été adjoints dans 

 neuf campagnes, un dévouement qui ne s'est jamais démenti. 



" La marine a mis en supphhnent, sous nos ordres, savoir: en 1819 

 et 1820, l'aviso /e /owèert, commandé par M. Abel-Aubert Dupelit-Thouars, 

 aujourd'hui contre-amiral; en i8ai et 1822, l'aviso le Joubert ; en iBa/j 

 le brick l'Alsacienne, et eu i8a5 et 1826, le brick la Lilloise, commandés 

 par M. Lesaulnier de Vauhello , aujourd'hui capitaine de vaisseau ; en iSSy, 

 le bi'ick la Bordelaise, et en i838, le brick le Saumon, commandés par 

 M. Jéhenne, aujourd'hui capitaine de corvette. 



>' C'est dans les campagnes qu'ils ont faites avec les ingénieurs hydrogra- 

 phes, sur les côtes de France, que les officiers dont je viens de citer les 

 noms ont acquis la pratique des remarquables travau.x qu'ils ont exécutés de- 

 puis dans différentes parties du monde. 



» Ce qui complète le bonheur que j'éprouve d'avoir réussi à amener à une 

 heureuse fin un travail aussi considérable que celui dont je mets aujourd'hui 

 les deiniers résultats sous les yeux de l'Académie, c'est de n'avoir pas eu à 

 déplorer la perte d'un seul de mes collaborateurs, par un accident de mer, 

 dans le cours des vingt campagnes faites au milieu de l'immense quantité de 

 dangers dont les abords de nos côtes de l'Océan sont encombrés ! 



" L'Académie apprendra avec intérêt que la reconnaissance des côtes mé- 

 ridionales de France a été faite, dans les campagnes de iSSg, i8/|0, i8/ii 

 et 1842, parles ingénieurs hydrographes de la marine, sous la direction 

 de l'ingénieur de première classe Monnier, qu'une mort prématurée vient 

 d'enlever aux sciences. C'est M. Ijcbourguignon-Duperré, ingénieur de pre- 

 mière classe et l'un des collaborateurs de feu M. Monnier, qui est chargé 

 d'achever les travaux de rédaction de cet ouvrage. 



