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 " Mais ce serait un principe de la plus haute importance pour la méca- 

 nique, et par conséquent j'ose le soumettre au jugement de l'Académie, 

 qui saura bien facilement en démontrer l'erreur, ou m'aider, dans le cas 

 contraire, pour en mettre en plein jour la vérité et les conditions dans les- 

 quelles il peut recevoir des applications. << 



MÉCANIQUE APPLIQUÉE. — Sur lin sjstèiTte de locomotioTi par l'air comprimé 

 au moyen d'un laminoir-piston agissant sur un tube propulseur Jlexible ; 

 Mémoire de M. Andraud. (Extrait par l'auteur.) 



(Commission précédemment nommée.) 



Le nouveau mode de locomotion par l'air comprimé, que j ai 



l'honneur de soumettre aujourd'hui au jugement de l'Académie, consiste dans 

 l'emploi d'une sorte de laminoir-piston agissant à l'extérieur d'un tube pro- 

 pulseur flexible. Ce système , dans lequel l'air n'est employé qu'à de basses 

 pressions, est en quelque sorte le complément des locomotives à air dont j'ai 

 déjà eu l'honneur d'entretenir l'Académie , et qui ne peuvent fonctionner que 

 sous des pressions élevées ; d'ailleurs ces deux systèmes reposent également 

 sur la doctrine des forces naturelles, recueillies et emmagasinées dans des re'- 

 servoirs, doctrine à la propagation de laquelle je me suis entièrement 

 dévoué. 



" Je me borne , quant à présent , à mettre sous les yeux de l'Académie un 

 petit modèle de chemin de fer desservi par le tube propulseur et le piston- 

 laminoir; si, comme je l'espère, le Gouvernement veut bien continuer de 

 m'accorder l'appui qu'il m'a prêté jusqu'à ce jour, j'aurai plus tard l'hon- 

 neur de convier la Commission à des expériences en grand sur l'ensemble de 

 mes travaux touchant l'air comprimé. 



" Dans le petit modèle, les choses ne sont disposées que pour donner une 

 idée du mode de propulsion; mais dans l'exécution sur le terrain, il faudrait 

 admettre un ajustement tout différent pour répondre aux nécessités de l'ex- 

 ploitation. 'I 



MÉCANIQUE APPLIQUÉE. — Description d'un système de chemin de fer 

 atmosphérique à double effet; par M. Lauremans. 



(Commission nommée pour les Mémoires de MM. Hallette, Dembinski, etc.) 



t;. a., 1844, 2"»' Siomeslre. (T. XIX, N» 20.) I 35 



