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de trois Commissions différentes et successives , mon instrument a reçu 

 l'approbation de ces trois Commissions, et j'ai obtenu une commande pour 

 en établir un à poste fixe dans le dock des bateaux à vapeur du {gouverne- 

 ment, à Woolwich', près du jjrand bassin de stationnement appelé bassin du 

 loi William. En considération de divers travaux commencés ou à faire près 

 de ce dock, et par suite aussi de l'époque de mes Cours à l'Académie de 

 Genève, l'appareil ne devait être établi que dans l'automne de l'année i844- 



» Cet instrument est maintenant terminé; conjonnément à la demande 

 des lords de l'Amirauté , il est capable de mesurer la force de tous les 

 bateaux à vapeur à roue dune Jorcc quelconque, jusqu'à mille chevaux 

 de pouvoir effectif, et il sera prochainement employé à mesurer la force 

 réalisée par les puissants moteurs de six cents à huit cents chevaux environ, 

 que construisent, pour le gouvernement, MM. Maudslay et Field , Miller 

 Seaward, Georjje Rennie, Fairbairn, etc. 



>' Mou appareil a été essayé pour la première fois le i8 courant, en pré- 

 sence de MM. Lloyd et Murray , inspecteurs du département des bateaux à 

 vapeur, et d'autres ingénieurs royaux et ingénieurs constructeurs. 



« Cette expérience n'était qu'un essai provisoire destiné à exposer la mé- 

 thode d'expérience, à démontrer combien elle est sûre et facile en pratique, 

 et à prouver l'extrême sensibilité de l'appareil. Ce premier essai a ohli'nu 

 l'entière approijation des personnes chargées de le diriger, et il a été jugé 

 suffisant pour l'adoption définitive de l'instrument pour l'usage de la marine 

 à vapeur du gouvernement. 



» L'Académie me permettra sans doute d'exposer en peu de mots com- 

 ment étaient composées les Commissions qui ont eu à examiner ma méthode 

 et mes appareils, et d'insister sur l'urbanité extrême et la promptitude re- 

 marquable avec laquelle mon inveniion a été discutée et approuvée par les 

 Commissaires nommés pour l'examiner, et par le Conseil supérieur des lords 

 de l'Amirauté. 



1) Cette promptitude et ces égards méritent d'être signalés à l'estime et à 

 la reconnaissance des hommes de science et des inventeurs, pour lesquels le 

 temps est une chose précieuse, et qui, lorsqu'il s'agit pour eux de faire ad- 

 mettre des innovations utiles, sont si souvent éconduits ou rebutés par les 

 lenteurs interminables de quelques corps administratifs. 



n La première Commission, chargée d'examiner mon invention, était 

 composée de sir Ed. Parij (le célèbre navigateur), chef du département 

 des bii.tcaux à vapeur, et de MM. Llojd et Murraj, ingénieurs, inspecteurs 

 du même département. Leur rapport ayant été favorable, le Conseil de 



