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 tliargée de faire un P.appott sur un procédé qu'il a imaginé pour diminuer 

 les dangers des chemins de fer. 



(Commission des chemins de fer.) 



Un Mémoire sur un nouveau système de chaudières à vapeur, adressé par 

 une personne dont le nom n'a pu être lu, est renvoyé à l'examen de la Com- 

 mission des machines à vapeur. 



CORRESPONDANCE. 



M. le MixtsrnE de l'Agriculture et du Commerce accuse réception d'une 

 copie du Rapport fait à l'Académie sur les travaux de culture exécutés en 

 Algérie à la pépinière centrale. 



PHYSIQUE. — Expériences relatives à la vitesse du son dans l'atmosphère; 

 par MM. Rravais et Martins. 



Il Le 3o septembre de l'année 1822, quelques mois seulement après les 

 célèbres expériences faites entre Villejuif et Montihéry, pour la détermina- 

 tion de la vitesse du son, MM. Stampfer et de Myrbach firent, auprès de 

 Salzbourg en Tyrol, des observations analogues, mais avec cette circon- 

 stance particulière que les deux stations offraient entre elles une différence 

 de niveau de iSG/j mètres. Si l'on calcule avec le nouveau coefficient de di- 

 latation de l'air la vitesse du son à o degré, qui se déduit des expériences 

 des deux savants autrichiens, on la trouve égale à 332'°, 96 par seconde. Le 

 Dianque de données hygrométriques ne permet pas de réduire cette vitesse 

 au cas de l'air parfaitement sec; on peut présumer cependant que cette 

 correction, toujours négative, serait, dans le cas actuel, de 4 à 7 décimètres. 

 « La vitesse du son ascendant a été trouvée égale à celle du sou descen- 

 dant; mais l'on conçoit qu'une seule soirée n'est pas suffisante pouf mettre 

 ce dernier résultat hors de doute, à cause de l'influence perturbati'ice que le 

 vent a pu exercer. 



" Désireux de répéter ces expériences, avec une différence de niveau 

 plus considérable encore, nous nous étions pourvus de deux canons courts 

 en fonte, vulgairement nommés boîtes; le poids de chacun d'eux était de 

 23 kilogrammes, et leur diamètre interne de 44 millimètres. Ils étaient percés 

 d'une lumière et pouvaient s'amorcer par le côté. L'une de ces pièces fut 

 transportée au sommet du Faulhorn, haute montagne du canton de Berne; 

 lautre fut laissée au petit village de Tracht, près de Brienz et sur les bords 

 du lac de même nom. 



» Pour mesurer l'intervalle de temps écoulé entre l'apparition de la lu- 



