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ciel fût couvert d'une épaisse couche de nuages très-peu élevés, la traînée 

 lumineuse a été aperçue presque depuis le zénith jusqu'à l'horizon. 



M. Robert adi-esse une Note sur les habitudes de certaines fourmis qui 

 recherchent avec empressement la liqueur sucrée fournie parles pucerons. 



M. A. Rouget de Lisle écrit relativement aux premiers essais Ae fours 

 ae'rothernieSj dont l'invention remonte, suivant lui, au Hollandais Drebbel, 

 qui en aurait installé en Angleterre. " Ces fours, ajoute l'auteur de la Lettre, 

 sont parfaitement décrits dans les voyages de Monconys, publiés en iG6a 

 (édit. in-i2, t. II, p. 76). Ce serait aussi à Drebbel qu'il faudrait rapporter, 

 d'après l'auteur de la Lettre, l'invention d'une lance incendiaire, désignée à 

 une époque postérieure sous le nom de flèche incendiaire de Warner. " 



Cette Lettre est renvoyée, comme pièce à consulter, à la Commission char- 

 gée de faire le Rapport sur le four de M. Mouchât. 



M. Haliette écrit qu'il vient d'installer à Arras , sur une longueur de 100 

 mètres, un spécimen de sou chemin de fer atmosphe'rique. nDans ce court tra- 

 jet, dit l'auteur de la Lettre, j'ai réuni tous les cas qui peuvent se présenter 

 sur une longue ligne, et les résultats des expériences répétées que je fais depuis 

 quelques jours confirment pleinement ceux que j'avais obtenus avec l'ap- 

 pareil provisoire employé dans mes précédents essais. Je crois donc être 

 maintenant en mesure de prouver parfaitement à la Commission de l'Aca- 

 démie, que mon système satisfait, par des moyens d'une simplicité extrême, 

 à toutes les conditions d'une fermeture parfaite de la rainure longitudinale 

 du tube de propulsion, et que l'interruption de ces tubes pour les passages à 

 niveau ou les changements de voie est sans inconvénients. Un pistou qui sort 

 d'un tube, après s'en être fait ouvrir le clapet de sortie par l'air comprimé, et 

 sans le moindre choc, rentre dans un autre tube et le traverse, pour aller 

 ensuite épuiser sa force vive sur un plan incliné, en descendre par sa gravité, 

 rentrer dans le même tube et retourner à sa place avec des vitesses de 28 à 

 38 kilomètres à l'heure. » 



M. Chameroy annonce qu'il a terminé un spécimen de son nouveau système 

 de locomotion par l'air comprimé , et exprime le désir que MM. les Com- 

 missaires qui ont été chargés de rendre compte à l'Académie de ce système 

 de locomotion , veuillent bien faire connaître le jour où ils pourront 

 assister aux expériences qui doivent être faites en leur présence. 



