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Great-TVeslern. D'Angleterre à New-York (en cette saison) = i5 '""" o """" 



Consommation de combustible pendant ce voyage 



(4o tonneaux par 24 heures) 600 tonneaux. 

 Temps indispensable pour pourvoir au remplace- 

 ment de ces 600 tonneaux (il ne peut se rendre 



directement ) = 8 o 



Route de New-Yorck. à La Havane = 7 '.î>\i a'iw^A 



Perte de temps pour les pilotes (on doit compter 

 les mêmes chances) comme le Vêloce =ï i 6 



Somm^!;^;;. = 3i 6 



DÉPENSE. 



tonneaux. 



Great-Westem. Combustible employé dans la i" partie du voyage. = 600 

 Idem, Idem de New-York à La Havane (moitié 

 distance ) = 3oo 



Total = 900 



Mas les corps gras correspondants. 



Véloce. Charbon brûlé de Rochefort à La Havane = ago"»"""'- 



Les corps gras proportionnels. 

 Rapport entre les consommations des deux bâtiments = 900 : 390, 

 ou un peu moins de un à trois. 



» Voilà des faits incontestables. Les ignorants ou les gens de mauvaise 

 foi peuvent seuls les contester. 



» On paraît admirer les dimensions colossales du steamer anglais. On 

 a tort , car on a oublié de les comparer à l'homme , unité de mesure. Un 

 pareil bâtiment est bon pour transporter des passagers ; mais qu'en 

 ferait-on en marine ? On oublie le vaisseau à 4 ponts espagnol , la Sancta- 

 Trinitad, incapable d'évoluer , parce que les bommes les plus hauts de- 

 venaient des Lilliputiens en comparaison des masses énormes à faire 

 mouvoir. Un bâtiment ne peut pas se mesurer à la lieue. » 



MÉTÉoROLOGii!. — Hauteur du baromètre à Altana pendant l'ouragan 



du 7 janvier iSSg. 



A Altona le minimum de hauteur, suivant les observations de M. Schu- 

 macher, paraît avoir eu lieu le 7 janvier entre g'- et minuit. Ce mini- 

 mum , au reste , n'a pas été à beaucoup près aussi bas qu'à Edimburgh. 

 A 8'' 4o', le baromètre, réduit à o" de température, marquait encore: 



o"',7i68. 



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