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Douzième expérience. 

 « Dans cette expérience, on a de nouveau dirigé le navire de manière 

 que sa quille fasse avec la direction du vent, le même angle de 28° n 3o' 

 que dans Ig^dixième expérience. 



^. ^. Moment Vitesse 



Observations. des tops. du sillage. 



i" 2*21' 7"''',o 



2' 2 -22' 6 ,2 



3° 2.23' 7 ,4 , 



20 ,6 ♦ 



Vitesse moyenne 6 ,866^ 



a 11 est très remarquable qu'on retrouve ici précisément la même vitesse 

 moyenne que dans la^çlixième expérience. 



j^ 1- Treizième expérience. 



» On conserve toutes les données de la douzième expérience, et l'on se 

 contente de supprimer les bonnettes. 



-^, .. Moment Vitesse 



Observations. ^^^ ,„p, j„ .iji^^, 



i" 2*29' 6"*', 5 



2° 2.3o' 6 ,5 



3« 2.3i' 5 .6 



18 ,6 

 Vitesse moyenne 6 ,2 



tt Si l'on compare cette vitesse avec celle de l'expérience précédente, afin 

 de juger de l'effet produit par l'addition ou la suppression des bonnettes , 

 on trouve : 



Logarithmes. 



„ ' f Ajoutées : vitesse = 6°''',8664 = 0,836726 



Bonnettas. / „■' . ^ i, 



I Retirées : vitesse = o ,2 = 0,792092 



Rapport des vitesses 1,1075 o,o44334 



Seizième expérience. 



f Dans la seizième expérience, la direction du vent fait avec la quille 



lin angle de 21* 3o' (i). Les bonnettes sont supprimées comme dans la 



cinquième expérience. 



^. .. Moment Vitesse 



Observations. j^^ ,„p^ j^ ^j,,^^^ 



i" 3*45' fi"*', 8 



2* 3.46' 6 ,7 



3' 3.47' 6 ,7 



20 ,2 



Vitesse moyenne 6 , 733 ^ 



(i) M. Le tourneur suppose un angle de 22°. 



