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où VéquateuT magnétique paroit s'éloigner le plus de l'équateur 

 terrestre, est vers le 28/ degré de longitude occidentale, où il 

 s'abaisse au-delà du 1/,/' degré de latitude sud. 



L'inclinaison change aussi suivant les lieux et le temps , 

 mais ses variations sont bien moins sensibles que celles de la 

 déclinaison. En 1776 l'inclinaison étoit à Londres de 71° 5o' , 

 et en i8o5 de 70° 21' , sensiblement la même qu'à Paris. Les 

 plus grandes inclinaisons qu'on ait observées jusqu'à présent, 

 sont celle de 82°, trouvée en 1773 par Phipps, dansia mer gla- 

 ciale près du Spitzberg, à 79" 5o' de latitude septentrionale^ 

 et celle de 84° 25', observée dans la baie de Baflin, en 1818 , 

 par les navigateurs anglois, à 75" 5' de latitude, et 42 de lon- 

 gitude occidentale de l'Ile-de-Fer. 



L'élévation de l'aiguille aimantée à mesure qu'ons'éloigne de 

 l'équateur magnétique dans chacun des hémisphères, semble in- 

 diquer que la force magnétique est distribuée dans le globe ter- 

 restre comme elle le seroit dans un aimant ; qu'il y a deux points 

 qui exercent des actions analogues à celles des pôles du bar- 

 reau aimanté; qu'à ces deux points l'aiguille prendroit néces- 

 sairement unesituation verticale, et que sa situation inclinée 

 résulte du balancement de l'action de chacun de ces points 

 sur l'aiguille , suivant sa position, relativement à ces mêmes 

 points. Le pôle magnétique boréal paroit avoir été dépassé 

 par le capitaine Parry, dans son voyage à la baie de Baflin , 

 en i8ig; car, étant parvenu à une latitude de 74" 46' , et au- 

 delà du Ba.*^ degré de longitude occidentale de l'Ile-de-Fer , 

 la fleur de lis qui marque le pôle sud de l'aiguille aimantée, 

 et qui est toujours du côté du nord , se tourna vers le sud , ce 

 qui prouvoit que le navire étoit alors au nord du pôle magné- 

 tique boréal. {Annales de Chimie et de Physique, tom. xv , 

 pag. 435.) 



La précision qu'on met aujourd'hui dans les observations ne 

 permet plus de se borner simplement à écarter le plus possible 

 le fer des lieux où sont établies les boussoles; la quantité de 

 ce métal , qui entre nécessairement soit dans la coque du na- 

 vire, soit dans son chargement, exerce une attraction qui, se 

 combinant avec la force magnétique du globe , fait dévier l'ai 

 guille aimantée plus ou moins, selon que les directions respec- 

 tives de ces forces font entre elles deux angles plus ou moin 



