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§. 1." Des soufflets. 



Les soufflets des fonderies ont à peu près la même forme 

 et sont construits sur les mêmes principes que les soufflets 

 domestiques : on en voit de même de simples et de doubles; 

 il y en a en cuir et un plus grand nombre en bois. Ceux en 

 cuir sont peu employés actuellement, à raison de leur prix 

 plus élevé et de leur peu de durée. Les soufflets tout en 

 bois sont d'un usage moins dispendieux, et l'on peut à moins 

 de frais leup donner de grandes dimensions. Ils sont formés 

 (voyez fig. i,A et B) de deux coffres pyramidaux placés hori- 

 ïontalement et dont l'un pénètre dans l'autre : celui (èc), 

 qui perte la buse (c), est immobile, c'est l'inférieur : il porte à 

 son fond une soupape (s). Le coffre supérieur (a) est seul 

 mobile .- lorsqu'il est levé, l'air entre dans le soufflet par la 

 soupape (s); lorsqu'il s'abaisse, l'air est comprimé et sort 

 par l'orifice de la buse (c ). Les bords des deux caisses s'ap- 

 pliquent exactement l'un contre l'autre, au moyen de lit- 

 teaux {d f) bien dressés et constamment maintenus en con- 

 tact avec les parois de la caisse fixe par des ressorts (r). 

 Une roue hydraulique fait ordinairement mouvoir ces souf- 

 flets ; les cames (h), en appuyant successivement sur les 

 mentonnets (i), font baisser la partie supérieure du soufflet 

 et le bras {l) du levier {kl) auquel il est attaché ; l'autre 

 bras(Z) remonte et relève la caisse supérieure du second 

 soufflet {a). Ces deux soufflets , placés l'un à côté de l'autre , 

 et s'ouvrant et se fermant alternativement , donnent un vent 

 continu et à peu près uniforme. 



On voit aisément comment l'air renfermé dans la cavité 

 que forment les deux caisses, est comprimé chaque fois que 

 la caisse supérieure s'abaisse , et par quelle raison il doit 

 alors s'échapper par l'orifice de la buse. Mais, comme les 

 deux caisses ne peuvent point se toucher exactement par 

 leur fond, l'air n'est jamais expulsé en entier; il en reste 

 toujours un peu qui conserve le degré de compression que 

 lui a donné la machine , jusqu'à ce qu'il se dilate au nio- 

 înent oii la caisse supérieure s'élève. C'est un inconvénient 

 et un défaut grave de toutes les- machines de cette forme, et 

 qui fait consommer, en pure perte, une partie de l'effort du 



