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bien los pobres inancaiTones de los carros y coches de 

 alquiler, no tienen mucho motivo para aplaudirse del tal 

 empedrado. Las veredas por el contrario, son exolentes 

 porque son de madera. Los templos y ediñcios públicos, 

 «ü esas ciudades de ayer son de piedra. También cuenta 

 fundiciones de hierro y una fóbrica de aguardiente de 

 m-aiz, que allí se compra muy barato. Las construc- 

 ciones de la Estación del Paciñc Union ocupan 35 

 acres. 



En la ribera de Yowa, sobre el Missouri, antes de 

 llegar á Omaha, se halla la ciudad y gran estación de 

 Gouncil Bluffs, donde los trenes se detienen y se cam- 

 bian para pasar á la otra ribera del rio, esto es, á Oma- 

 ha. Aquí en el cor¿iZon mismo del continente Americano^ 

 Ro deben ser pocos los que se asombren al presenciar- 

 tanto tráfico y movimiento, como en el mas activo centro 

 de la poblada, industriosa y opulenta Europa y que tiene 

 lugar principalmente sobre las asombrosas 4000 millas 

 del Ferro-Carril Paciñc Union que hga el Atlántico 

 eon el Pacííico. Esto sin contar las otras líneas férreaí? 

 queseramiñcaa de esta ó que se estienden en competen- 

 da ú en otras direcciones. A cada momento se ven 

 pasar los trenes que vienen y van, sea de New York 

 para San Francisco, conduciendo fatigados y enholli- 

 nados pasageros, que recorren toda esa extensión en 7 

 dias, sea trenes cargados de té, porcelana y sederías de 

 la China y del Japón que se dirijen sobre los grandes^ 

 puertos del Atlántico, desdo el Pacífíco; y sobre todo, los 

 ifmuraerables trenes conduciendo ganado del Oeste a] 

 Ette, los cuales no se cortan de día y de noche, mar- 

 chando en la dirección de San Luis, de Chicago y otraí^ 



