— 164 — 



su prosperidad, son los ferro carriles y su tráfico, ha- 

 biendo establecido alli la Compañia una maestranza y 

 y otros talleres para las reparaciones y composturas 

 de la via y de su tren rodante. 



Por Viltimo, este es el depósito y centro general de 

 provisiones para los indios amigos y las guarniciones 

 íronterizas, que consumen inmensas cantidades de 

 abastos, efectos y artículos de toda especie, poniendo 

 en movimiento sendos capitales de los proveedores del 

 Gobierno y de los particulares. Un hecho dará una 

 idea del movimiento ganadero de esta localidad. En 

 1874 se exportaron por ios carros del ferro-carril 7,500 

 i-abezas d^ ganado. En 1875 esta exportación llegó á 

 10,000 cabezas trasportadas en 525 carros del ferro- 

 rarril. 



En 1880 unos 1000 carros se ocuparon de este acar- 

 )'eo, transportando 20,000 cabezas, n limero que ha 

 rrecido mucho en estos últimS dos años. Mas como 

 estos ganados no solo se embarcan en Cheyenne, sino 

 también en las otras estaciones del Estado, la esporta- 

 cion de ganados ha alcanzado á 50,000 cabezas, en 

 adición á las 20,000 estraídas por Cheyenne. Los 

 corrales y bretes del embarcadero de ganados en la 

 Estación del ierro-carril en Cheyenne, son de los mas 

 completos que hemos visto. La ciudad cuenta dos dia- 

 rios, el Cheyenne Leader y el Cheijenne Daily Netos y 

 ambos florecen muy bien. La ciudad disfruta de una 

 .•abundante provisión de agua pura, sus calles se cor- 

 tan en ángulos rectos, lo que no es común en las 

 ciudades ang o-.^ajonas. 



Desde ■ i '^• llegar á Cheyenne, se puede gozar 



