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y coches con caballos y pasageros, todos montados y 

 prontos á la marcha. 



Al atracar á la otra ribera, esos ómnibus y coches con 

 sus pasageros no tienen sino chasquear el látigo y partir 

 sin detenerse, tan bien organizado y distribuido se halla 

 el servicio de estos transportes. Tal es el instinto práctico 

 y economizador del tiempo, peculiar de los ingleses. Ya 

 hemos expresado nuestro sentimiento al separarnos de 

 la ciudad de Londres. En Liverpool solo sentimos sepa- 

 rarnos de nuestro excelente cónsul Mr. Gilmour, el su- 

 geto mas estimable y bondadoso de esa ciudad. 



Pero ya estamos embarcados en el Oermanie, del White 

 5^ar Lme, que debe conducirnos á New- York, pasando 

 por Queenstowur Su pasage es enormemente elevado. ¡25 

 lib. est. por ocho dias de navegación! Y sin embargo, 

 sale lleno el enorme vapor, de la bodega al tope, sobre 

 todo de pasageros de cabin (primera.) Cómo será en los 

 otros vapores mas acomodados! Porque es preciso ser un 

 Nabab para navegar gastando 5 lib. est. diarias, fuera 

 de los extras. Y sin enibargo, en el vapor vamos todos 

 materialmente apilados unqs sobre otros. Pero en marcha! 



El Mersey Canal alza á cada lado sus verdeantes ribe- 

 ras erizadas de chimeneas, de fábricas y de los aloja- 

 mientos aseados, aereados, confortables, floridos de los 

 trabajadores que viven en Inglaterra con mas comodidad 

 é higiene que los finchados fidalgos de Portugal y Espa- 

 ña. Por último, al lado de estas villas obreras se alzan las 

 magníficas residencias de la nobleza y del alto comercio. 

 Así, toda Inglaterra, podemos repetirlo, no es mas que un 

 continuo y florido parque, sembrado entre sus bosques de 

 ciudades y aldeas opulentas; de farms y villas ó mansio- 



