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tx)rrían á un tiempo el grano y llenan estos bines desde los 

 carros del ferro-carril que viene á colocarse debajo de 

 los depósitos ó de las barcas que atracan por uno y otro 

 lado. 



Una máquina del poder de 700 caballos hace jirar la 

 jígantesca correa de 4 pies de ancho y trescientos pies 

 de largo que desde el techo, descendiendo como una cor- 

 riente gris de rápida circulación, pone en movimiento 

 esta maquinaria única, ruedas, shafts etc. cuyas partes 

 maniobrantes se hallan convenientemente fijadas en los, 

 techos del jigantesco edificio, mas elevado que nuestras 

 mas altas torres y de gran solidez y proporcioiT. Para evi- 

 tar incendios, hállase escamado esteriormente oon pizarra 

 y dentro alumbrado por lámparas de seguridad. Es prohi- 

 bido fumar y el temor de incendio alejado por completo. 



El trigo y el maiz constituyen la ^ masa del grano reci- 

 bido. El trigo americano es bello; pero todavía lo es mas 

 el maiz, cuyos granos enormes de un amarillo rojizo, po- 

 drían compararse sin exageración á avellanas. 



La mitad del grano se embarca generalmente para Eu- 

 ropa. Estos granos se recejen de un área de 1000 á 1500 

 millas al Oeste; los carros cargan de 10 á 12 toneladas. El 

 granees examinado y graduado en su tránsito por inspec- 

 tores calificados, designados por el Estado. Se cuentan 

 hasta 40 grados de los diversos granos; de trigo de pri- 

 mavera, esto es, sembrado en esta estación (se llama tri- 

 go de invierno el que se siembra en otoño ó invierno) hay 

 1^, 2^, 3°, 4^ j- el deshecho. Sin una estipulación especial, 

 todo el trigo de cada grano es reunido en un montón. 

 Diariamente se descargan en los elevadores 300 carros 

 conteniendo 120,000 bushels, los elevadores vacian 10 



