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cada 12 ó 15 minutos, corriendo sus rosarios de cucharas 

 que sirven para elevar el trigo con una rapidez vertiji- 

 nosa. Dos hombres, armados de respiradores para pro- 

 tejerse del polvo, entran en los trucha á dirijir unas palas 

 sin manija de una yarda cuadrada. 



Estas palas, con sus correspondientes sogas, son movi- 

 das á vapor, y sirven para vaciar el grano que entra en el 

 receptáculo del elevador. La disposición de estas palas 

 para poder desempeñar sus funciones, es ingeniosa. Del 

 receptáculo, el grano es levantado á su destino por una 

 banda sin fin provista de cubos ó cucharas. Cada elevador 

 se halla en comunicación con 20 bÍ7ies. Hay aparatos para 

 aventar nuevamente el grano si se desea el pasar á su 

 depósito; lo que tiene un costo adicional de 2 es. por 

 quarter. El trigo que pasa es pesado por una romana 

 Fairbank automática, que puede pesar de un golpe hasta 

 14 1/2 toneladas. Con esta perfección de aparatos todo 

 este trabajo de descarga y almacenage solo cuesta 1/2 

 centavo por bushel, incluso 10 dias de depósito. Por cada 

 10 dias mas se pagan 2 es. por quarter. Si el grano está 

 embolsado ó averiado el costo de esta operación es mayor, 

 8 es. por quarter. Generalmente el grano es embarcado 

 para Europa antes de los diez dias. En ocho lioras se 

 pueden cargar en un buque 80 mil bushels. 



En un dia los vapores reciben una carga de 90,000 bu- 

 shels. Sin todo este transporte y maquinaria barata, el 

 comercio de granos sufrirla inmensos retardos y recargos 

 en el precio y flete. En nuestra época, solo los pueblos 

 que cultivan las ciencias y que saben hacer su aplicación 

 práctica, pueden vivir y prosperar. Las otras naciones 

 solo viven con una vida prestada y precaria, desapare- 



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