— 87 — 



miento de los mercados europeos. En el estío, sobre 

 todo, hace mas cuenta el transporte del ganado en pié. 

 Toda vez que en los puertos ingleses se pueda vender la 

 carne á 13 cts. fts. la Ib., el negocio es bueno, pero el ga- 

 nado vivo por causa de la reglamentación no se puede 

 internar en Inglaterra, hay que carnearlos en los puertos 

 de arribada y enviar la carne en ferro-carril, y este es el 

 gran inconveniente del negocio en estas condiciones. Los 

 novillos de 2 para 3 años son abundantes en los merca- 

 dos americanos. 



Ellos pesan al llegar 1100 Ibs. pero con un gasto de 80 

 bushels de maiz y heno en proporción, se les puede en 

 pocos dias hacer adquirir el peso de 1500 Ibs. Esto es, con 

 el gasto de 10 duros se pueden ganar 20 duros. Los mata- 

 deros y depósitos de Mr. Eastman miden 150 yar- 

 das de largo por 80 de ancho. Alli se reciben 5000 cabe- 

 zas de ganado por semana y se carnean y distribuyen 

 en el mismo espacio de tiempo; 2000 son remitidas vivas 

 á las otras ciudades del litoral y 500 á Europa. El resto 

 de carne frigorífica es enviada á Washington y Fulton; 

 las clases mas comunes son llevadas á los establecimien- 

 tos de carnes conservadas. Empléanse de 300 á 400 

 hombres con un salario diario desde 2 1/2 hasta tres 

 duros diarios. De los depósitos inmediatos, los ganados 

 son conducidos por un pasadizo central á trascorrales, 

 pens, separados. Suspendidas de poleas girantes, se halla 

 una serie de fuertes sogas de cáñamo que terminan en 

 una argolla ó nudo corredizo, con el cual el animales 

 enlazado de sus patas traseras. Automáticamente la soara 

 es levantada á vapor. El vacuno no comprendiendo aquel 

 insólito procedimiento, rara vez opone resistencia, y es 



