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bles de mader¿^. ¿No recordáis cierto telégraiiia seiisacio- 

 nal, dando noticia de un tren inglés que, al atravesar un 

 puente suspendido, cerca de la embocadura del Tweed, 

 (ó Clyde, no recordamos cuál), en un dia do borrasca fué 

 tragado por el mar con puente y todo, sin escapar alma 

 viviente de los 200 pasageros que llevaban sus coches? 

 Pero los trenes norte-americanos pasan intrépidos y 

 serenos esos formidables brazos de agua, y ni siquiera se 

 cuidan de las probabilidades de un tal accidente. De este 

 modo pasamos esteros, rios, lagos inmensos y basta creo 

 que el Delaware, rio tan grande como el Paraná, sino 

 tan caudaloso, en la ciudad de Trenton. El Delaware cos- 

 tea la ciudad de Filadelfia del lado del este, sirviéndole 

 de puerto. Trenton es una rica y populosa ciudad que 

 el viajero atraviesa indiferente, después de los esplendo- 

 res de New- York ó Filadelfla,'pero que en cualquier otro 

 país menos poblado y opulento que la Nueva Inglaterra, 

 llamarla mucho la atención. Por fin, después de cruzar 

 las bellas estaciones de ftladelña y Baltimore y sus pre 

 ciosas vecindades llenas de cuanto puede haber de inte- 

 resante en una aglomeración humana, en medio de un 

 país joven, próspero y ya magnífico, se llega á la Capital 

 de la Union Norte-Americana, á Washington. 



Washington, como la Roma antigua, tiene su Tiber en 

 el Potomac; una fértil llanura sobre sus márgenes bos- 

 cosas y pintorescas, y por último, sus colinas, una de las 

 cuales sirve de asiento al Capitolio moderno, que ya por 

 irradiación dicta sus leyes al mundo sin haberlo conquis- 

 tado. 



Eso si que no sabrem.os decir si las otras colinas 

 -enteran el número fatídico de siete, y si cada una de 



