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en conexión con cualquiera de los 10 á 15 elevadores 

 que elevan el grano de los carros, ó con los conductos 

 que los descargan. La elevación se ejecuta por medio 

 de un rosario de cubos ó cucharas de hierro ó zinc 

 fijadas á una gruesa banda de goma elástica por medio 

 de boltas de tornillo. De los carros el grano es traspasado 

 á los receptáculos, por donde corre el rosario de noria, 

 y en 10 á 12 minutos es trasladada por el elevador una 

 carga de 400 bushels. A medida que pasa al bine donde 

 vá destinado, es pesado automáticamente. Cuando se 

 quiere, el grano puede ser ai mismo tiempo alzado y 

 aventado. La entrega del grano á los buques ó carros 

 que deben transportarlo, tiene lugar mas pronto que su 

 recepción, pues no hay mas que dejar caer el grano 

 por mangas ó caños de 12 pulgadas de diámetro. Em- 

 pleando varios caños á la vez se pueden cargar 80,000 

 bushels en un dia. Así esta vasta manipulación que 

 monta á millones de toneladas en el año tiene lugar con 

 un mínimo de trabajo y costos. Máquinas de 400 á 600 

 caballos ponen en movimiento todos estos aparatos. 

 Las pocas manos empleadas no tienen mas trabajo que 

 ajustar los elevadores y caños á los diversos bines des- 

 tinados á llenarse ó vaciarse, tomar los apuntes de las 

 pesadas automáticamente rejistradas y asentar las par- 

 tidas del grano entrado ó salido. 



Los elevadores mas modernos tienen hasta 150 varas 

 de largo por 40 de ancho (425 pies por 120) con una 

 elevaciojí de 50 varas. El agua que los rodea tiene 16 

 ó mas pies de profundidad; contienen 326 bines grandes 

 y 72 pequeños; tienen depósitos para 2 millones de 

 bushels: su costo suele llegar á 4oo,ooo duros. Sobre la 



