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demi-partie de suif, bien fondues ensemble : cet enduit étoit 

 appliqué chaud. 



Le docteur Sue opéroit de cette manière : il plaçoit un 

 rond de verre à l'embouchure du bocal ; il mettoit un mor- 

 ceau de parchemin huilé par- dessus; il recouvroit ce pre- 

 mier parchemin avec un morceau de plomb laminé, sur le- 

 quel il appliquoit un second morceau de parchemin trempé 

 dans de l'huile colorée avec le noir de fumée. Il lioit ce par- 

 chemin avec une corde très -fine, qu'il serroit le plus pos- 

 sible. 



Enfin, chacun connoît l'amalgame employé par le célèbre 

 Daubenton , pour le Muséum de Paris, inséré dans les Œu- 

 vres du comte de Buffoii, tom. 3, pag. igS, de l'édition royale 

 in-4.'' 



Voici la série des moyens employés et indiqués par feu 

 Péron : 



Préférer les bouchons de liège aux disques en verre, qui 

 sont brisés par l'évaporation de l'alcool. 



Employer un lut d'un usage facile , d'une dessiccation ins- 

 tantanée et capable de résister à l'action de l'alcool et au 

 choc des animaux dans les roulis et tangages, quand la mer 

 est mauvaise; un lut enfin, susceptible d'adhérer avec téna- 

 cité aux parois du verre et h. la surface du liège, en faisant 

 corps avec lui. 



Les élémens de ce lut sont parties variées de résine ordi- 

 naire, d'ocre rouge (sanguine des charpentiers marins), de 

 cire jaune et d'huile de térébenthine. 



Les proportions de résine ou d'ocre , d'huile de térében- 

 thine ou de cire , devront être en rapport avec la consis- 

 tance qu'on voudra donner à ce lut, en le rendant plus ou 

 moins cassant ou plus ou moins gras. 



La manière de l'obtenir consiste à faire foudre préalable- 

 ment la résine et la cire, puis ajouter l'ocre bien pulvérisé 

 par petites portions. On tourne vivement, avec une spatule, 

 ce mélange, qu'on laisse bouillir sept ou huit minutes; on 

 ajoute l'huile de térébenthine, puis on laisse continuer l'ébul- 

 lition. Mais l'inflammation , qui s'empare facilement de ces 

 ingrédiens et qui peut devenir dangereuse à bord des bâti- 

 mens, exige les précautions suivantes. 



