14 Dnsi atlantische Übergewicht. 



bleibt. Das Übergewicht der deutschen Einwanderung ist daneben erst 

 eine junge Thatsache. Für den Handel der V. St. ist Grofsbiitan- 

 uien mit Iiiand ein vom übrigen Europa weit verschiedenes, den 

 ganzen übrigen Kontinent aufwiegendes Land. Es wii'd hundertmal 

 genannt bis Deutschland oder Franla-eich einmal. Die südeuropäischen 

 Länder treten aber ganz in den Hintergrund. Heute wie vor 300 Jahren 

 schneiden ihre bevorzugten Verkehrshnien die Parallelen des Atlantik 

 in denselben M'inkeln, deren Scheitel nach dem Antillenmeere hegen, 

 während 15 und 20 Grade weiter n. die Linien des nord- und 

 mitteleuropäischen Verkehi's zwischen Portland und Baltünore das 

 Land treffen. 



Der Verlauf der östlichen und westlichen Küstenliuien des 

 Atlantischen Oceans begünstigt diesen Verkehr. Eine Linie von 

 der Mitte der einen zur Mitte der andern, die hier den 35.. dort 

 den 40. Breitegrad berührt, bezeichnet die Neigung dieser Lage und 

 versinnlicht das Übergewicht der atlantischen Seite. In der Breite 

 der V. St. drängt der Atlantische Ocean nach Westen und erreicht 

 seinen westlichsten Punkt in der Bucht von Savannah, deren Meri- 

 dian von der Küste von Ecuador an im Stillen Ocean liegt. Die 

 atlantische Seite der V. St. ragt also w^eiter nach Süden als die 

 pacitische und fällt entschiedener nach Westen zurück, so dafs der 

 nördlichste Punkt an der atlantischen Küste der V. St. 15 Längen- 

 grade über den südlichsten vorspringt. Für die Schiffahrt be- 

 deutet dies, dafs die Fahrzeiten vom europäischen Rand des 

 Atlantischen Oceans nach den nördlichen Häfen der V. St. kürzer 

 sind als nach den südhchen. Ein Dampfer fährt von Liverpool 

 iincli Pfti'tland (Maine) fast einen Tag weniger als nach New York, 

 III id nach Jialtiniore vier Tage längci' als nach Quebec. Alle un- 

 mittelbar vom nördlichen Europa ausgehenden Versuche zau- Ent- 

 deckung Nordamerikas fanden den Kontinent bei jenen nördlichen 

 VorHprüngeu, vor allem l)ei Neufundland, Labrador, Neuschottland. 

 Indessen ist es nicht l)lors die liLumliclie Annäherung an Europa, 

 «lic diesem Ausladen der Küste nach Nordosten hin einen so 

 bedeutenden lOinlhifs verleiht, sondern mehi- noch die Thatsache, 

 rlufs die Seh nie, (he von l<'uro])a nach der Ostküste Nordamerikas 

 fahren, den Allanlisehen Oeejin in hoher Ureite schneiden — 

 Helbsi (he iwKth liaJIinK.re hestin)mten SehiffV; verfolgen bis 70° 

 W. Jj. densell)cn Weg wie die nach New York und gehen ol't 



