Die Verkehrswege an den atlantischen, Golf- nnd Rüdwest-Grenzen. 41 



Zweig derselben Linie erscheint die kurze Linie Calais-Princeton. Von 

 Rockland an beginnt die hart an der Küste entlang führende Linie 

 Boston and Maine. Als Endpunkte gröf serer Linien sind an der Küste 

 von' Maine zu nennen : Bangor-Frenchman's Bay, Belfast, Rockland, 

 Brunswick, Portland, in New Hampshii'e Portsmouth, in Massachusetts 

 Newburyport, Boston, Plymouth, Provincetown, Chatham, Falmouth, 

 New Bedf ord ; in Rhode Island Newport, Providence und Narragansett ; 

 in Connecticut Norwich-New London, New Haven, Bridgeport; in New 

 York New York, Sag Harbor und Greenport (beide auf Long Island) ; 

 in New Jersey Jersey City, Perth Amboy, New Brunswick, Sandy 

 Hook, Atlantic City, Cape May Point; in Pennsylvanien Philadelphia; 

 in Delaware \\"ilmington ; in Maryland Baltünore, Ha^'re (Port Deposit) ; 

 iin Bundescüstrikt Washington; in Virginien Alexandria, Newport, 

 Portsmouth; in Nord-Carohna Beaufort, Wilmington; in Süd-CaroUna 

 Georgetown, Charleston, Port Royal ; in Georgia Savannah nnd Bruns- 

 wick, in Florida Jacksonville, Port Orange, Titusville, Tampa, Cedar 

 Keys, Pensacola; in Alabama Mobile; in INIississippi Scranton; in 

 Louisiana New Orleans; in Texas Sabine Pass, Galveston, Brazos, 

 Aransas, Corpus Christi, BroAvnsville. 



Die mexikanische Landgrenze überschreitet die von Corpus Christi 

 kommende Mexican National bei Ft. Mac Intosh-Laredo in der Rich- 

 tung auf Monterey; von San Antonio aus führt die Mexican Inter- 

 national bei Eagle Pass (gegenüber Porfirio Diaz) über die Grenze nach 

 Sabinas ; von dem Knotenpunkt des mittleren Texas, Fort Worth führt 

 die Texas Pacific nach El Paso, voll da die Mexican Central über 

 Chihuahua nach Mexiko; die Linie, die von Ft. Hancock an Grenz- 

 bahn, geht als Süd-Pacificbahn in derselben Eigenschaft durch das 

 südliche Arizona bis Ft. Yuma an der mexikanischen Grenze. Bei 

 Benson mündet die von Guaymas kommende nordmexikanische Linie 

 ein, die bei Nogales die Grenze überschreitet (Fig. 1). Die Süd-Pacific- 

 bahn tiifft in Los Angeles mit der südkalif ornischen zusammen, die bei 

 San Diego an das Meer und die Grenze herantritt. Von da bis Sa. Barbara, 

 wo eine kleine Lücke durch die Sierra di S. Raffael gebildet wütI, und 

 bis Uklah in Nordkalifornien wird die kalifornische Küste von einer, 

 in der Gegend von San Francisco von mehreren Eisenbahnlinien be- 

 gleitet, die nun mit der ganz Oregon durchziehenden Linie Redding 

 Cal.-Portland Or. verbunden ist; bei Kalama überschreitet diese den 

 unteren Columbia und verbindet sich mit dem bereits sehr entwickelten 

 Netz von Washington. In Oregon tritt die Columbia-Linie bei Kalama 

 am nächsten ans Meer. Auch der Hafen von Yaquima ist mit der 

 Längsbahn verbunden. Aber in dem reichgeghederten Washington 

 sind schon die Häfen von Willapa, Gray, Olymi^ia, Tacoma, Seattle 

 und New Whatcom Endpunkte des Eisenbahnnetzes, das über Cleai- 



