Der Verkehr im Mississippibecken. ^23 



das von New Jersey bis Florida einheitlich bedingt ist durch das 

 Verhältnis der Alleghanies zum Meer, finden die Längslinien des 

 Verkehres so wenig Hindernisse, dafs man den Schnellverkehr 

 Havana — New York über Tampa heute in fast gerader Linie leitet. 

 Ein gleich grofses Gebiet, von 80000 Q.-M., wie von den Felsen- 

 gebirgen, dem Golf von Mexiko und dem Atlantischen Meere 

 begrenzte, ist mit solchen Verkehrsbedingungen in Europa, Asien 

 und Afrika nicht zu linden. Nur Südamerika ist zwischen den 

 Anden und dem Atlantischen Ocean ähnlich günstig für den Yev- 

 kehr geartet. Wie weit der Verkehr eines Landes durch die Natur 

 des Bodens begünstigt wird, messen wir an der Anlage seiner 

 Wege. Je gerader, d. h. je kürzer die Hauptadern des Verkehrs 

 laufen, desto günstiger mufs der Boden für sie liegen. Verfolgen 

 \nr die Linien zwischen den Alleghanies und den Westgebirgen, 

 sie haben oft einen fast geometrischen Verlauf, die Paciticbahnen 

 entfernen sich, nachdem sie einmal das Alleghany-Gebirge durch- 

 messen haben, auf weiten .Strecken erstaunlich wenig von der 

 kürzesten Verbindung zweier Punkte und wo, wie bei der Linie 

 Savannah — El Paso jenes Hindernis nicht mehr in Frage kommt, 

 da haben wir eine fast ideale Verbindung. Ahnlich sind die sie 

 kreuzenden grofsen Meridionallinien Chicago — New Orleans und 

 Cincinnati — Mobile. 



Die Dampfer des Mississippi gehen einerseits auf dem Mis- 

 souri bis über die Mündung des Yellowstone hinaus, man kann 

 also sagen bis zum Fufse des Felsengebirges, andererseits gelangen 

 sie im Ohio bis nach Pittsburg, also bis in das Herz der Alleghanies. 

 Die leichteste Verbindung über dieses Gebirg nach dem Atlanti- 

 schen Ocean überschreitet in der Mohawksenke nur die Höhe von 

 54 m und steigt dann in den Hudson hinab, der unter Albany 

 schiffbar wie ein Meeresarm wird. Kein Gebirge Deutschlands 

 oder Frankreichs zeigt bei solcher Höhe eine so tiefe Lücke. 

 Sechs Schienenstränge und ein Kanal machen diese Senke zu der 

 Strafse des lebhaftesten Verkehres in ganz Amerika. Ebenso ist 

 die Verbindung des Mississippi mit ctem Michigan-See über einen 

 fast flachen Landrücken weg, ohne alle Schwderigkeiten. Ein 

 Kanal verbindet in dieser Richtung schon längst das System des 



