Der Maschinenbau. 521 



Stahlerzeugung betrug 1890 4466 926 T., fast viermal soviel als 10 Jahre 

 früher; damals wurde in 14 Staaten Stahl erzeugt, jetzt in 19, am 

 meisten in Pennsylvanien, das 1890 mit 62 "/o an der Gesamterzeugung 

 beteiligt war (1880 mit 57), dann folgen Illinois und Ohio. Die An- 

 wendung des Eisens und Stahles ist in den V. St. ungemein mannig- 

 faltig und ausgedehnt. Man hat sich jedenfalls geneigter gezeigt, neue 

 Verwendungen für dieses MetaU aufzufinden als in Europa, und eine 

 Anzahl von Neuerungen in dieser Richtung ist von dort ausgegangen. 

 Einen Hauptgegenstand des Stahlverbrauches bilden die Eisenbahn- 

 schienen, die 1890 fast die Hälfte der ganzen Stahlerzeugung der 

 V. St. in Anspruch nahmen. Daneben ist besonders noch der Bedarf 

 für den Schiffsbau und den Bau eiserner Brücken bedeutend. 



Der Maschinenbau ist unstreitig der Industriezweig der V. St., 

 welcher der eigentümlichen Begabung des Volkes am meisten entspricht. 

 Seine Leistungen werden deshalb auch als die charakteristischst ameri- 

 kanischen anerkannt. Kein anderer Zweig der Industrie hat so mächtig 

 auf alle übrigen und auf das Gesamtleben der Nation eingewirkt. Über 

 den Einflufs der Maschinenarbeit auf das Leben und die Bereicherung 

 des Volkes ist bereits hingewiesen (S. 421). Während alle anderen 

 Leistungen der Amerikaner ihre Zweifler und Bemäkler gefunden haben, 

 ist die Genialität und der Scharfsinn ihrer Erfindungen im Maschinen- 

 wesen, die Tüchtigkeit ihrer Arbeit und die grofsen Erfolge, die sie 

 darin erreichen, allseitig anerkannt. Kühnheit des Gedankens, Scharf- 

 sinn der Anpafsung, Feinheit und Sohdität in der Ausführung sind 

 Merkmale der amerikanischen Arbeit auf dem Gebiete des Maschinen- 

 baues. Man kann ohne jede Übertreibung behaupten , dafs kein 

 anderes Volk seit 50 Jahren die Entwickelung der Gesamtwirtschaft 

 der Welt so gefördert habe durch Erfindung und Verbesserung der 

 Maschinen und Ausbreitung der Maschinenarbeit auf fast aUe Gebiete 

 menschhchen Schaffens wie die Nordamerikaner. 1890 wurden 2213 

 Lokomotiven gebaut und davon für 2,4MiIl.D. ausgeführt. Nähmaschinen 

 kamen 1891 für 2,8, verschiedene Maschinen für 9,8 Mill. D. ziu- Aus- 

 fuhr. Die Amerikaner sind schon in früheren Stadien ihrer gewerb- 

 hchen Entwickelung mit der Anwendung der Dampfmaschinen rascher 

 vorgeschritten als die continentalen Eiu-opäer und neuerdings haben 

 sie in dieser Richtung selbst England überflügelt. Die praktische 

 Anwendung der Dampfmaschine zur Fortbewegung von Schiffen ist 

 amerikanische Erfindung, ebenso die Dampfpumpe und Dampf- 

 feuerspritze und die ^Mehrzahl von Anwendungen des Dampfes in 

 Ackerbaumaschinen und zahkeiche wichtige Verbesserungen im Bau 

 der Dampfmaschinen selbst. Reuleaux nennt die Erfindungen von 

 Corliss, Porter und Allen unter den bedeutendsten, die überhaupt 



