8. Die verschiedenen Hopfenverpackungssysteme für Transport, Konservierung und Lagerung. 877 



ni. Die Packung iu Papicr-Fasscrn oder Rollen (Cyllnder). 



Diese in Ol oder Paraffin getränkten, mit Lack überzogenen Papiercylinder, zerlegbar 

 und unzerlegbar, wurden von L. Wölfle in München (Gabelsbergerstrafse 73) auf den Markt 

 gebracht. Ihr Mindergewicht und billigere Herstellung schien ihnen, als sie um 1880 auf den 

 Markt kamen, einen grofsen Vorsprung vor den schwereren und teuren Metallgefäfsen zu geben. 

 Auf der Münchner Spezialausstellung der gesamten Brauindustrie erweckte diese Sache grofse 

 Hoffnungen (s. Allg. II. -Ztg. 1880, II, 497, ebenda 1879, II, 741). Die Kosten stellten sich per 

 1 Ztr. Hopfen auf 4 Mark. 



Anfangs meinte man namentlich, dafs die Papierrollen mit 1 Ztr. Hopfen sehr praktisch 

 seien; dafs sie öfter wieder benutzt werden könnten, während die Tuchsäcke nur einmal ver- 

 wendet werden können; dafs sie den Hopfen gegen die äufsere Atmosphäre, gegen Staub und 

 gegen Annahme des Geruches in der Nähe befindlicher anderer Ware besser schützen als Tuch- 

 säcke, schien gewifs. Dazu meinte man, dafs sie sich leichter öffnen und schliefsen hefsen als 

 Säcke, also eine leichtere Prüfung der Ware gestatteten ; dazu weit gröfsere Billigkeit und Hand- 

 lichkeit als Metallbüchsen und Kisten, bei gleicher Dauer, Dichtigkeit und Konservierungsfähig- 

 keit. Der nicht so stark geprefste Hopfen sollte leichter zu entleeren sein als in Kisten und 

 Metallbüchsen; selbstverständlich gewährten sie wegen ihres geringeren Gewichtes bedeutende 

 Frachtersparnis beim Transport. 



Sie waren auch für trockene und fette Waren, für Apotheken, Droguen, Farbmaterialien, 

 Spezereiwaren etc. bestimmt. 



Die Cylinderform ist lederfarbig, Deckel und Boden aus Naturholz. Für Fette aller 

 Art etc. scheinen diese Papierrollen in der That heute noch sehr allgemein in Anwendung zu 

 stehen, nicht so aber ist es als Vehikel für Hopfen-Transport und -Lagerung. 



Schon auf der Oktoberfestausstellung 1879 hatten sich diese Verpackungs- und Transport- 

 Gefäfse sehr bemerkbar gemacht. In zahlreichen Münchner Geschäften waren damals diese 

 Fässer aus Papierstoff mit Eisenreifen, Holz- Deckel und -Boden, welche vollkommen luft- und 

 wasserdicht waren, in Gebrauch, zur Verpackung, Aufbewahrung und Versendung trockener 

 Waren, wie Farben, Droguen, Konfekte, Früchte, Gewürze, Pulver, Samen, Mehle, Tabak, 

 Zement, Hohlglas, Pelzwaren etc. Für Butter, Schmalz, Käse, Schmiere etc. werden die 

 Fässer innen mit Pergamentpapier überzogen, für Ölfarben, Kitte etc. innen besonders 

 präpariert. 



Hergestellt werden sie aus endloser Pappe mit einer Stärke von 8 — 10 mm ; schon mit 

 5 mm Stärke halten sie einen ziemlichen Druck aus, so auch den für Hopfeneinpressen nötigen; 

 dazu sind sie luft- und wasserdicht und haben geringe Wärmeleitungsfähigkeit ^^). Die Holz- 

 Böden und -Deckel, aus übers Kreuz verleimtem Holz bestehend und mit Kautschukringen 

 abgedichtet, sind luftdicht aufgeschraubt, können leicht abgenommen und die Hopfen mit 

 Pressen leicht entleert werden. Aufsen haben diese Konservatoren nebst den eisernen Reifen 

 noch einen wasserdichten Anstrich und inwendig einen Anstrich mit Brauerglasur. 



Bei 65 cm Durchmesser und 118 cm Höhe fafsten sie ca. 400 Pfd. geprefsten Hopfen, 

 und wurden so, bei gröfseren Bestellungen, mit 25 — 30 Mark per Stück geliefert. 



Damals setzte man auf ihre künftigen Leistungen grofse Hoffnungen wegen des geringen 

 Gewichtes, guten luftdichten Schlusses und der Raumersparnis; man hielt sie geeignet, starke Pressung 

 auszuhalten, und für dauerhafter als Blech- und Holz-Gefäfse ; letzteres hat sich aber, wie wir 

 gleich sehen werden, als Irrtum herausgestellt. 



Die Wölfleschen zerlegbaren Papiercylinder haben sich von vornherein für die Packung 

 von Hopfen als unbrauchbar erwiesen. Y^enn sie so vervollkommnet wären, dafs man sie zur 

 Hopfen -Verpackung und -Konservierung brauchen könnte, dann würden sie durch ihr geringes, 

 den Transport erleichterndes und verbilligendes Gewicht und ihre billigere Herstellung, sehr wohl 

 mit den Metallcyhndern konkurrieren können. 



