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Questo metodo è il più sicuro di tutti, dopo quello delle 

 distanze zenitali meridiane, e consente per la latitudine e la 

 correzione dell'orologio ottimi risultati, quando le tre stelle 

 «listino mutuamente in azimut non più di 120° e siano poco 

 distanti tra loro i temjji delle osservazioni. 



Determinazione della differenza di longitudine. — 

 Quando è conosciuto l'andamento unitario dell'orologio e lo 

 si suppone costante nel tempo, allora si può determinare la 

 <lifferenza di longitudine col semplice trasporto del crono- 

 metro da una località ad un'altra. L'esperienza invece prova 

 che l'ipotesi della invariabilità di andamento è ostacolata 

 dalle ineguaglianze che facilmente subisce un meccanismo, 

 così delicato come quello di un cronometro, durante lunghi 

 viaggi per terra o per mare, nei quali non sempre si riesce 

 ad applicare il metodo di Struve che ha scopo di eliminare 

 la possibilità di errore. 



Per tutto questo, e data l'impossibilità di conoscere in 

 modo assoluto la variazione che subisce l'andamento dell'oro- 

 logio durante il trasporto, per il calcolo della longitudine si 

 assume senz'altro: 



essendo /S', S^ gli stati alle due stazioni, u ed u^ l'andamento 

 corrispondente, t^ — t il numero dei giorni decorsi fra le due 

 determinazioni di tempo. 



Per tale ricerca sono state utilizzate le determinazioni 

 del mezzogiorno corretto mediante un orologio a tempo medio. 

 Ai risultati così ottenuti non può, naturalmente, competere 

 una grande precisione — quale poteva conseguirsi forse col 

 metodo delle occultazioni, del resto non sempre applicabile e 

 che richiede anche un calcolo di predizione — ma la ]>rati- 

 cità del metodo e la sua relativa esattezza, rispetto cioè ad 

 uno scopo puramente cartografico, indusse i due operatori a 

 farne uso esclusivo. 



Triangolazione topografica. — Per avere una carta 

 — omogenea in tutte le sue dimensioni lineari — del terri- 



