INTRODUCTION XXXIII 



avenir de grandeur et de prospérité qui étonnera le monde dans 

 quelques siècles. 



En moins de quatre-vingts ans, il a plus que quadruplé le nombre 

 de ses habitants, qui s'élève présentement à environ ib millions 

 d'âmes. 



Les recettes de l'Union fédérale, pour Tannée 1898, ont été esti- 

 mées à 342.653 contos de réis. Les recettes provenant des douanes 

 ont produit à l'importation, en 1897, la somme ronde de 244.000 

 contos, soit, au change de 8d par 1.000 réis, £ 3. 066. 666. Les expor- 

 tations n'ont cessé de suivre une marche progressive et régulière. En 

 1895, les deux seuls ports de Rio de-Janeiro et de Santos ont exporté 

 6.3oo.ooo sacs de café — soit 378.000.000 kilogs. — , la valeur du 

 café exporté de Santos étant de 294.295 contos. Dans le cours de ce 

 travail, nous verrons les progrès réalisés par la production du caout- 

 chouc, qui, depuis la publication de la première édition de ce livre, 

 a augmenté considérablement. 



C'est surtout à l'établissement de moyens de communication 

 rapides par terre et par eau qu'il faut attribuer le développement 

 merveilleux des ressources du Brésil. 



Le premier chemin de fer qui ait été construit là-bas date de 

 l'année 1854. Aujourd'hui, le réseau des voies ferrées s'étend sur un 

 parcours de 9.000 kilomètres environ en exploitation. 



Le service télégraphique embrasse une étendue de 35. 000 kilomè- 

 tres de fils électriques. Il va de Belem, capitale de l'Etat de Para, 

 et aboutit à Jaguarão, dans l'Etat de Rio-Grande-do-Sul, se rami- 

 fiant jusqu'à Matto-Grosso. Le Brésil est relié télégraphiquement, 

 depuis 1874, à l'Europe, aux Etats-Unis, aux Républiques de la 

 Plata et au Chili, sur la côte du Pacifique. Le télégraphe sous- 

 marin relie également le reste du monde au Brésil par des câbles 

 ayant des stations à Fernando-de-Noronha, dans l'Etat de Pernam- 

 buco, et à Vizeu, dans l'Etat de Para, sans parler d'un câble sous- 

 fluvial entre Belem et Manaos. 



