l8o LE PAYS DES AMAZONES 



s'est élevée à 14.450 kilogrammes, valant 2 contos 890 S 000 réis. 

 Mais l'exportation est descendue, en 1893-96, ày.ySi kilogr., d'une 

 valeur de i conto 216 S 000 réis à peine. 



La pêche du « poisson-buf », de la vache fluviatile dont nous avons 

 parlé précédemment, est beaucoup plus difficile, car il a l'ouïe exces- 

 sivement fine. Ordinairement on le harponne. Cette pèche diminue 

 de plus en plus, et l'exportation des conserves de peixe-boi, nommées 

 )>iixira, supérieures à la plupart des conserves de poissons faites en 

 Europe, tend à disparaître du tableau de la perception de l'Etat. — 

 Pendant l'exercice financier 1881-82, l'exportation demixira avait été 

 de 1.3 II kilogr., répartis de la manière suivante : 260 kilogr. du 

 Purùs, 247 du Juruá, 714 du Solimões, plus go kilogr. de peixe-boi 

 frais de rio Purùs. Or, en 1894-95, l'exportation par grand cabotage 

 n'a plus été que de 691 kilogr., d'une valeur de g contos 4.30 $000 reis, 

 et en 1895-96 ce chiffre a encore baissé, l'exportation n'étant plus que 

 de 36i kilogr., valant 4 contos 771 3000 réis. 



L'exportation des salaisons de pirai-acû, qui se faisait sur une plus 

 grande échelle et commençait à donner des résultats appréciables, 

 n'a pas fait des progrès non plus depuis quinze ans. — Pendant l'an- 

 née fiscale 1881-82, on en avait exporté 796.169 kilogrammes, dont 

 146.869 du Purùs, 4.845 du Madeira, 122.625 du Juruá, 460.483 du 

 Solimões, 13.396 du rio Negro et 47.951 partis du port dltàcoatiára. 

 En 1894-95, l'exportation par grand cabotage n'en a plus été que de 

 564. 9Õ4 kilogr., d'une valeur officielle de près de 41 1 contos., et, en 

 1895-96, de 555.118 kilogr., d'une valeur officielle de presque 

 468 contos. Il est vrai, que dans ces chiffres ne se trouve pas comprise 

 l'exportation faite par Parintins, Itácoatiára et Maués, dont le mon- 

 tant, en 1895-96, a été de 3i3.88o k., valant 270 contos. 



Sur les affluents de l'Amazone, la pêche garde encore un cachet 

 caractéristique, qui disparaîtra évidemment dès qu'elle deviendra une 

 véritable industrie, au lieu d'être un passe-temps pour la classe aisée 

 et un pis aller pour les pauvres. On n'y verra plus alors ces barques 



