LE PAYS DES AMAZONES 407 



le navire à voiles sur lequel il prit passage mit 47 jours de mer, sans 

 escale, pour faire le voyage de Pará à St-Nazaire. Il y a quelques mois, 

 il effectuait le même voyage sur un excellent steamer de la Red Cross 

 Lille en 17 jours, malgré les escales de Madère et de Lisbonne. 

 Bientôt on pourra aller de Liverpool, d'Anvers, de Hambourg, du 

 Havre, de Gênes, à Parintins, à Itácoatiára et à Manáos avec autant 

 de facilité et de confort et en aussi peu de temps que l'on va à Phila- 

 delphie et à New-York. 



Nous nous rapprochons peu à peu de l'Europe; que l'Europe fasse 

 le dernier pas. 



Les nations de l'ancien continent qui savent à quel point les Etats- 

 Unis de l'Amérique du Nord, à force de droits protecteurs et quasi- 

 prohibitifs, se sont transformés en pays industriel pour leur faire 

 une concurrence redoutable, comprendront bientôt que c'est vers le 

 Brésil, vers l'Amazone, qu'ils doivent faire affluer le courant d'émi- 

 gration qui sort de leur sein et qui tous les ans emporte hors de chez 

 elles plus d'un million de créatures humaines. Leur intérêt parlera 

 plus haut que leurs vieux préjugés. 



L'Europe constitue l'Association Internationale Africaine, pour 

 laquelle elle fait d'énormes sacrifices en hommes et en argent, et qui 

 l'oblige à créer de toutes pièces des Etats perdus au fond du conti- 

 nent noir, 



Semper sole rubens et tórrida seinper ab igné- 



Belges, Français. Portugais, Allemands, Italiens, Anglais, s'achar- 

 nent sur ces terres, parce qu'ils espèrent y trouver de futurs clients 

 pour leurs manufactures, et parce qu'ils comptent bien leur dérober 

 les produits qui manquent sur leur sol. 



Les Français font des frais considérables d'hommes et d'argent pour 

 s'implanter, d'un côté, dans l'Indo-Chine, unissante la Cochinchine 

 l'Annam. le Tonkin,le Cambodge et le Laos, do l'autre, à Madagascar ; 

 ils aspirent à reconstituer leurs anciennes possessions maritimes et à 



